誰(shuí)知道傳感器，胎壓監(jiān)測(cè)是靠啥的

有兩種，一種是直接式，就是依靠輪胎氣門的壓力傳感器，直接檢測(cè)壓力！還有一種間接式，只依靠轉(zhuǎn)速傳感器，并計(jì)算每只輪胎的轉(zhuǎn)速差，判斷胎壓差異

有兩種，一種是靠同軸的輪速傳感器轉(zhuǎn)速來(lái)檢測(cè)，如果一個(gè)輪胎虧氣那么輪胎的直徑就會(huì)小，相同車速虧氣的輪胎轉(zhuǎn)速就會(huì)高，，另一種是將胎壓傳感器直接安裝在輪胎里面測(cè)量，然后將測(cè)量的胎壓值通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳給車身模塊，車身模塊再通過(guò)數(shù)據(jù)線傳給儀表來(lái)顯示。

汽車胎壓監(jiān)測(cè)的原理有三種 1.直接式胎壓監(jiān)測(cè) 直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。 2.間接式胎壓監(jiān)測(cè) 間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 3.兩種胎壓監(jiān)測(cè)特點(diǎn) 這兩種胎壓監(jiān)測(cè)裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒(méi)有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無(wú)法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。

靠傳感器檢測(cè)的啊

這是靠傳感器

有傳感器傳遞。

分外置與內(nèi)置型。外置安裝簡(jiǎn)單，外觀裸露，內(nèi)置安裝復(fù)雜，外觀無(wú)影響。

你好，靠傳感器傳輸。如果我的回答能幫到你，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，謝謝！祝你:一路順風(fēng)，出入平安。

你好，傳感器啊