明銳你們的1.6自吸發(fā)動機都燒機油嗎？

燒

我的17款，自動智行，跑到三千公里檢查機油到機油尺刻度下線了，去4s店檢查，說正常，說還可以再跑兩千公里。

燒，大眾車燒機油也算是通??！我當?shù)厝旱能囉押芏喾磻?yīng)燒的，我的不多，能接受，如果厲害就得找4S了！

是發(fā)動機都會燒點機油的，只要量不大就行?；窘榻B簡單地說，就是用來做潤滑作用的潤滑油從發(fā)動機的曲拐箱（油底殼）被不正常的輸送到發(fā)動機燃燒室而磨損掉了，輸送到燃燒室的這些機油一部分被燒掉了，另一部分則隨著發(fā)動機的排氣管排出。由于機油的閃點和自然點都很高，所以被燃燒掉的那部分機油并不能進行良好的完全燃燒，從而在燃燒室甚至排煙管的初始部分造成積碳，而隨著排煙管排出的根本就沒有燃燒的那部分機油，由于氣體的充分擾動，就會被細化成很少的微型油滴，在排除排氣管后，由于光線的折射、反射等光學(xué)作用而呈現(xiàn)藍色，嚴重時在排煙管出口處可見油跡。嚴格的來說，作為內(nèi)燃機（汽油機、柴油機、煤油機等等）來說，或多或少總有機油被這樣“燒掉”，完全不燒機油的發(fā)動機是不存在的，只是是不是在正常范圍以內(nèi)而已。因為作為潤滑作用的機油總要被布到缸套壁上的，而發(fā)動機氣缸套的上面又是燃燒室的一部分，在汽缸發(fā)火燃燒的時候就會被燒掉。折疊編輯本段產(chǎn)生原因造成發(fā)動機燒機油的原因分為兩種：1.正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)之后的正常現(xiàn)象。2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當造成的早期磨損。造成發(fā)動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油濾清器。冷車大油門啟動、長時間缺少機油下運轉(zhuǎn)、長時間高溫狀態(tài)下運行。長期超負荷高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)(發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn))。長期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發(fā)動機減少使用壽命造成早期磨損。在日常行車維護中就要避免以上錯誤的方法，愛護好車輛，延長發(fā)動機的使用壽命。折疊編輯本段潛在損害發(fā)動機燒機油只是一個表象，其實他是代表發(fā)動機的缸套和活塞組件已經(jīng)有不正常情況出現(xiàn)了，但是并不會立即給發(fā)動機帶來嚴重損壞，如果注意使用，可能能一直使用數(shù)年，但是機油會大量磨損，排氣污染，由于積碳等導(dǎo)致燃燒室異常，燃燒不良，經(jīng)濟型下降，燃油的磨損量也會隨之增加，由于各個間隙不正常，燒機油的發(fā)動機也伴隨著串氣嚴重，高溫并含有大量燃燒產(chǎn)物的燃氣會入侵油底殼滑油，造成機油各項指標和性能下降，形成惡性循環(huán)，并使其他運動件的磨損加劇，嚴重時導(dǎo)致活塞環(huán)斷裂、氣缸拉缸、軸承燒蝕、啟動和加速困難等等。但是以上現(xiàn)象都是一個漸進的過程，并不是一蹴而就的。折疊編輯本段鑒別方法當你發(fā)現(xiàn)機油尺下降時，就判定是燒機油是過于武斷了，我們應(yīng)該先檢查有沒有外漏情況，車的停放角度，這次和上次的測量間隔時間，氣溫，以及測量方式是不是正確等等，正確的測量方法是;要處于冷車狀態(tài)，第一次拉出油尺記下油位并擦拭干凈，至少5分鐘后（原因不再累述），進行第二次測量，當然還可以多進行幾次比較準確。如果油尺確實是下降的，在每次開一段時間駐車后不停發(fā)動機的情況我們下車后看見排煙管冒藍煙，氣味異常難聞，在排煙管處有油跡，不開空調(diào)的情況下怠速不是很穩(wěn)定，你確實要去做燒機油的檢查了。折疊編輯本段怎么樣避免發(fā)動機的燒機油故障固然有他自身的設(shè)計、制造工藝等方面原因，但我們主要討論的是他的使用、維護環(huán)節(jié)，事實證明，燒機油現(xiàn)象確實與使用有很大關(guān)系：不按規(guī)定使用機油、換油和機油濾器、使用假油、油位過高或過低，機油中混入異物，冷車就大油門開車、急加速、冷卻水長時間處于高溫狀態(tài)，進氣濾網(wǎng)不按規(guī)定清潔和換新、低劣的燃油和牌號錯誤、發(fā)動機長時間高負荷、低負荷、甚至超負荷運轉(zhuǎn)等等，所以良好的駕駛和維護習(xí)慣是避免燒機油的必要保證。我們要養(yǎng)成定時檢查機油的習(xí)慣，在這個過程中不但能發(fā)現(xiàn)機油的磨損量，最主要的是看機油的品相和氣味有沒有異常，做到有的放矢。一旦發(fā)生燒機油現(xiàn)象，幾乎不可逆轉(zhuǎn)，除非吊缸修理。折疊編輯本段解決方案燒機油不是絕癥，是有方法解決的，并非一定要大修發(fā)動機。大修對發(fā)動機損傷不言而喻，很多車主大修后燒機油仍會復(fù)發(fā)。使用“不含任何固體成分”的德國原瓶進口的瑪?shù)偃芨咝C油添加劑（瑪?shù)費）、燃油添加劑(瑪?shù)貰E)及密封添加劑(瑪?shù)貲S)，即可徹底解決燒機油問題，不但不用大修，而且發(fā)動機動力、噪音、油耗、啟動性能都有顯著改善，一次性解決，無任何依賴性，不需要長期添加。解決燒機油，就必須解決燃燒室和活塞環(huán)積碳，缸壁與活塞間的磨損以及曲軸油封、氣門油封老化的問題；德國瑪?shù)偬砑觿?，其含有的高效清潔液、抗磨修?fù)劑、抗氧化劑、防腐蝕劑等能與機油中的有效成分組成強強聯(lián)合，有效清潔活塞環(huán)上的積碳，滲透修復(fù)缸壁與活塞磨損，形成新的有機金屬層，并補充曲軸油封等丟失的塑化劑，恢復(fù)油封原有彈性與密封性；另外，瑪?shù)偃加吞砑觿瑒t可有效消除燃燒室等部位積碳，保持燃油系統(tǒng)清潔，解決燒機油的根子問題。[1]

首保用30的機油跑了10000公里，7000的時候還不少，到10000的時候少了4分之一的花格。

我的燒汽油