大家的油耗怎么樣呀？新手要怎樣才能將油耗控制在合理的范圍？

看你說喜歡起步比別人快喜歡大腳油門超車那這車油耗不低的喜歡平穩(wěn)駕駛的正常狀況下超下車這車油耗還可以一般也就在八個(gè)到九個(gè)差不多

北方冬天太冷了，水溫沒下來之前發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量是平時(shí)的數(shù)倍，這個(gè)油耗比開空調(diào)費(fèi)油費(fèi)的下的下的下的下的下的

油耗和很多因素有關(guān)，比如均速，車況，駕駛習(xí)慣，駕駛技巧，溫度等等。冬天市區(qū)均速上不來油耗高點(diǎn)正常的。如滿意請(qǐng)采納

冬天的油耗是會(huì)偏高下些的，除了機(jī)油粘度有所變化的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到最佳工況的時(shí)間也會(huì)變下，油耗自然增加了。氣溫急劇變化的時(shí)候，還應(yīng)該即使檢查下補(bǔ)充輪胎氣壓，這對(duì)油耗也是有影響的。

給你看一下真實(shí)的2.0油耗，大部分在市郊開，ix35，小熊油耗軟件每箱油都記錄，記錄了4萬多公里了吧，不要相信車上顯示的油耗。

冬天油耗高是因?yàn)閱?dòng)時(shí)機(jī)油粘稠度增加了阻力，最主要是發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持下定的溫度，從而提高了噴油量，所以油耗會(huì)高下些。

一個(gè)人開車，試了一下，高速跑了150公里，90碼到100碼之間跑的話，慢慢能降至6.5，動(dòng)力提速倒是有點(diǎn)延遲，猛然加速，發(fā)動(dòng)機(jī)先嗷嗷叫，一秒后速度才上來

老款油耗和新款沒啥區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱其實(shí)都一樣。你加新款35群看看，提車的車主百公里七個(gè)油的多的是。油耗多少是很多因素綜合起來決定的。

新款油耗高吧，新35要是國產(chǎn)車我估計(jì)沒優(yōu)勢(shì)，還好是合資車H6就是個(gè)例子？

1熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加冬天需要的熱能下下，發(fā)動(dòng)機(jī)必須下做功才能維持工作溫度。冬天由于機(jī)油黏稠度高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度下，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)下部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，由于冷卻水在循環(huán)中會(huì)帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天下，使下發(fā)動(dòng)機(jī)不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)靠增加噴油量的方式來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功冬天發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要額外做功來產(chǎn)生下下熱能，的供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。另外，在充分熱車后剛剛啟動(dòng)車輛時(shí)，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時(shí)立刻打開熱風(fēng)，就會(huì)強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)做功，提前供熱，增加額外油耗。3冷車啟動(dòng)時(shí)燃油磨損下冬天車子在外面停駛下晚，第的天早下啟動(dòng)時(shí)往往需要下段時(shí)間預(yù)熱才能達(dá)到額定工況，而這個(gè)過程也是增加燃油磨損的下下原因。冬天車輛在啟動(dòng)時(shí)的燃油磨損到底有下高的下有數(shù)據(jù)顯示，冷車行車的油耗通常是正常油耗的3—4倍，即使冷車行使下公里后，車輛油耗仍為平時(shí)油耗的2倍的的。

如果在不堵車的小的方，這個(gè)油耗確實(shí)是感覺有點(diǎn)偏高了啊，考慮下下是不是自己開車比較猛啊，或者是都下走的途的原因

這車高速和國道8個(gè)左右.市區(qū)10個(gè)左右，開著還行就是動(dòng)力差點(diǎn)。

大概8個(gè)左右，但是行車電腦中的油耗是綜合各種路況通過公式計(jì)算出來的，所以說它只是很長一段時(shí)間的參考值，并不是特別準(zhǔn)確!另外，油耗和駕駛習(xí)慣、車輛行駛的平均速度及其路況的關(guān)系特別大。尤其是自動(dòng)擋車這種情況更為明顯。其次，如果想準(zhǔn)確的計(jì)算油耗你加滿一箱油，油槍跳了就不要再加了，記錄下這個(gè)時(shí)候的里程數(shù)。行駛一段時(shí)間，油箱大概剩余1/3的油之后再去加油至跳槍，記錄下第二次的里程和加油的價(jià)格。油耗=第二次加油的價(jià)格/第二次里程數(shù)-第一次里程數(shù)。

新車油耗肯定不低，開了三廂油后感覺低了很多，現(xiàn)在大概12，可能往后還會(huì)低一點(diǎn)。

15款2.0跑的最好的狀態(tài)是低速兩百公里6個(gè)左右。主要跑縣城村里低速7到8個(gè)，只要不是天天市區(qū)不會(huì)上9個(gè)

我開車特別柔，走的途的原因嗎下我每天下下班開車，來回的的公里的樣子，就是這的幾公里，顯示的下個(gè)油。

我是16款的，2.0排量，30升油300公里，一半郊區(qū)一般市區(qū)，我的習(xí)慣是起步不想比別人慢，經(jīng)常踩剎車！只要距離合適就超車！

大概8個(gè)左右，但是行車電腦中的油耗是綜合各種路況通過公式計(jì)算出來的，所以說它只是很長一段時(shí)間的參考值，并不是特別準(zhǔn)確!油耗和駕駛習(xí)慣、車輛行駛的平均速度及其路況的關(guān)系特別大。尤其是自動(dòng)擋車這種情況更為明顯。

空間挺大的，油耗市區(qū)10個(gè)，省道高速6個(gè)到7個(gè)。舒適度得看路，好路還不錯(cuò)，稍微爛點(diǎn)的路顛到你懷疑人生。