標(biāo)致408油耗偏高

額，極個(gè)別的吧，我反正沒事，一直很正常

就是正常駕駛，還能怎么開

真不知得開成啥樣才能開到11要我的話油門每次哄到3000轉(zhuǎn)也不至于11個(gè)油啊

說人話就是車技爛，保養(yǎng)爛，車況爛，路況爛

你咋開的車，我暴力駕駛都沒你高，暴力駕駛市區(qū)8個(gè)

純市區(qū)開真的好耗油，我基本都11

憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而言，您可以參考一下幾點(diǎn)：1、積碳問題，造成積碳過多的原因有N多，除了油品和行駛環(huán)境的因素以外，大部分還是和駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)和習(xí)慣有關(guān)，建議除了窺鏡查看燃燒室外再看看節(jié)氣門和進(jìn)氣道，如嚴(yán)重該清理就清理；2、機(jī)油選擇的問題，就環(huán)境因素和發(fā)動機(jī)狀況選擇適合的機(jī)油，理論上講，機(jī)油越稠機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)越沉遂油耗越高，一般情況下隨著車越老行駛里程越長應(yīng)選擇越稠的機(jī)油（這是因?yàn)闄C(jī)件長時(shí)間磨損，密封性越來越差，間隙越來越大，稠些的油附著力強(qiáng)，能夠增強(qiáng)油膜，加上密封性），本人14款408自豪1.8L行駛近5年，6萬多公里，一直使用的快馳90000W-30全合成，綜合油耗常年在7.5-8.5之間，供參考；3、個(gè)人駕駛習(xí)慣問題，①盡量避免原地怠速的情況，特別是夏天開空調(diào)時(shí)，無形中增加油耗的同時(shí)也會增加積碳的行程（主要是噴射到缸內(nèi)的燃料混合油氣不能達(dá)到合理的配比，燃燒不夠完全造成）；②盡量避免急走急剎（不比多解釋）；③學(xué)會合理溜車（注意：不是N檔），舉例比如到路口前沒有必要該剎車時(shí)才松油；④個(gè)人建議不用太在意自動啟停功能和要不要每次都把郵箱加滿會對油耗的影響，太過注意這兩點(diǎn)的影響會得不償失，為什么這樣說？首先講自動啟停，雖說有此功能的車輛的電瓶和啟動機(jī)是特殊的，但是同樣都有使用壽命的，只是時(shí)間和次數(shù)的區(qū)別，我自己的習(xí)慣就是打著火首先把啟停關(guān)掉，不是不相信這個(gè)功能的省油減排能力，只是感覺不合算，身邊有人兩三年就要換電瓶和啟動機(jī)，我開了5年了，什么問題都沒有，啥也不用換；再講郵箱要不要加滿的問題，如果說你家樓下就是加油站的話你可以一次就加10塊錢的，豈不是更省？半箱和滿箱重量上差45斤左右，針對車的油耗來講，這點(diǎn)重量可以不記，但是總出現(xiàn)油位過低的現(xiàn)象可能會燒掉你油箱里油泵的可能。這兩點(diǎn)講的就是你每年省下來的那點(diǎn)可能還不夠更換零件的（電瓶和啟動機(jī)加工時(shí)4兒子要5000左右，你3年也省不出來5000）；⑤針對暴脾氣和無所謂的車主可以不用參考第②③④點(diǎn)。

我買了四年多了，77000公里

我都不曉得你咋個(gè)開的，我的14款自動豪華408從來市區(qū)油耗就沒上過8，加200的油跑個(gè)420左右很正常，一半就半個(gè)月加一次

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在市區(qū)里開油耗的確會偏高，還有駕駛習(xí)慣和路況也有關(guān)系

市區(qū)油耗11，很正常

看你速度和駕駛習(xí)慣

汽車油耗非正常增加不只有主觀的原因（駕駛習(xí)慣），也有客觀的原因（路況、車況），各種原因組合起來每個(gè)人的油耗不盡相同。

油耗這東西與駕駛習(xí)慣和路況有直接關(guān)系，不急剎車急加油，盡量勻速行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是降低油耗的關(guān)鍵，感覺公里數(shù)不多，不應(yīng)該出現(xiàn)其他問題吧

市區(qū)走得多油耗肯定不低，還有就是積碳應(yīng)該也不少，建議考慮去清洗一下節(jié)氣門試試。

1、長時(shí)間怠速時(shí)不熄火相比于正常行駛工況，汽車在怠速狀態(tài)下或剛啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)ECU控制噴出的油量要多，如果長時(shí)間怠速不熄火或頻繁打火，那么油耗勢必會增加。停車超過1分鐘盡量選擇熄火等待，這樣既省油又環(huán)保。2、經(jīng)常急加速開車時(shí)猛踩油門，同樣的車速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速會造成輪胎與地面的強(qiáng)烈摩擦，加速輪胎磨損，也會增加油耗。而且，急加速的過程容易產(chǎn)生發(fā)動機(jī)積炭，噴油器工作不良，也會增加油耗。3、熱車時(shí)間過長對于采用電噴發(fā)動機(jī)的車型，并不需要靜置車輛熱車，但不熱車直接行駛時(shí)，請勿狂轟油門，轉(zhuǎn)速保持在1500-2000轉(zhuǎn)左右即可。這樣使用車輛一方面能夠減少燃油的浪費(fèi)，另一方面也能夠讓發(fā)動機(jī)在部分負(fù)載情況下加速升溫，達(dá)到一個(gè)更好的“熱車”效果。4、油箱加很滿如果油箱經(jīng)常加滿油，遇上夏天高溫，汽油揮發(fā)較多，油箱壓力增大，對油箱壽命是個(gè)考驗(yàn)，而且在一定程度上也會增加車重，增加油耗。一般來說加到跳槍就可以了。5、高速行駛時(shí)開窗開窗是為了通風(fēng)，但如果在高速道路上行駛時(shí)這樣做，那么直接會導(dǎo)致車輛行駛阻力增大，影響安全，也會使油耗增加。6、胎壓不正確如果輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，會直接增加輪胎的滾動阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡，那么摩擦力、側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力就會相應(yīng)地增加，進(jìn)而增加油耗。7、輪胎花紋差異車胎花紋大致分為三大類：越野型、運(yùn)動版和舒適寧靜型。越野型輪胎花紋較大，適宜在砂石等較壞的路況下行駛，其油耗相對大。運(yùn)動版輪胎，一般抓地力比較強(qiáng)，胎面較寬，操控自如，油耗中等。舒適寧靜型輪胎因其花紋細(xì)膩、流暢，油耗低。8、頻繁剎車在城市行駛經(jīng)常會遇到交通擁堵的情況，如果車速、與前車的距離控制得不是很好，頻繁急剎車，中斷給油，也會增加油耗。9、經(jīng)常高速行駛每個(gè)車型都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)時(shí)速下行駛才省油，低于或者高于這個(gè)速度后，油耗都會大幅攀升。10、手動擋換擋時(shí)機(jī)不準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)過早或過晚，都會增加油耗。一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000~3000r/min之間換擋，發(fā)動機(jī)省油，磨損也比比較小。11、短距離行駛發(fā)動機(jī)啟動后，需要較長的一段時(shí)間讓各個(gè)零部件達(dá)到較佳工作狀態(tài)，如果經(jīng)常短距離行駛，零部件總在欠佳的狀態(tài)下工作，磨損也會加劇，油耗非常蹭蹭地向上長。12、機(jī)油過多或過少機(jī)油過多，就有可能參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消音器等部位產(chǎn)生積炭，增速緩慢，動力下降，油耗增加。機(jī)油過少，則會造成零件間干摩擦，使發(fā)動機(jī)過熱，動力下降，油耗增加。13、“三濾”不及時(shí)更換“三濾”如果長時(shí)間不更換，其內(nèi)部就會有較多臟物堵塞，影響使用，傳遞給發(fā)動機(jī)ECU的數(shù)據(jù)存在較大的誤差，造成混合氣燃燒不充分，發(fā)動機(jī)積炭增加，導(dǎo)致油耗增加。14、冷卻液過多或者過少發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，冷卻液溫度在80~90度，冷卻液不足時(shí)，很容易導(dǎo)致溫度迅速攀升，當(dāng)溫度超過95度時(shí)，油耗會比正常溫度下增加30%~40%，而且還很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損甚至損壞。15、溫控開關(guān)或者節(jié)溫器損壞一旦溫控開關(guān)或者節(jié)溫器出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致水箱內(nèi)的冷卻液溫度升高，散熱不暢，機(jī)件工作狀態(tài)欠佳，直接導(dǎo)致油耗增加。

油耗突然增加的原因很多，我覺得您可以從以下面面入手來解決：1.積碳過多。積碳變多會使進(jìn)氣管壁表面粗糙，影響進(jìn)氣效果導(dǎo)致油耗增加。2.氣缸密閉性差。車子開久了氣缸密閉性會變差。密閉性變差就會影響活塞的做工效率，轉(zhuǎn)化率也會下降，油耗自然會增加。