東風(fēng)風(fēng)度MX6這個(gè)車手動(dòng)擋在高速120時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少呢？謝謝

我感覺手動(dòng)擋一般車都上2800

曬。。。。

這個(gè)沒(méi)標(biāo)準(zhǔn)答案，如果在海拔高的地區(qū)，兩三千很正常

手四高速3000出頭。

平路2300，上坡3000

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，不過(guò)車子的風(fēng)噪是明顯有，在高速上還是容易超速，手四沒(méi)有定速巡航設(shè)定

我特意注意一，在高速上走120，我的手四，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是會(huì)超過(guò)三千轉(zhuǎn)的，只是我不敢邊拍照

你確定手動(dòng)擋2500轉(zhuǎn)？

你這個(gè)是自動(dòng)吧？

20年前凌志的車風(fēng)阻就做到0.26以下

風(fēng)阻太大，主要是不太流線型。風(fēng)阻系數(shù)Cd衡量輛汽車受空氣阻力影響個(gè)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)阻系數(shù)越說(shuō)明它受空氣阻力影響越反之亦然風(fēng)阻系數(shù)與油耗成正比關(guān)系風(fēng)阻系數(shù)越車子油耗就越而且有個(gè)公式W=Cd×V次方W代表車輛所磨損油耗Cd為車輛風(fēng)阻系數(shù)V為車速?gòu)墓街锌梢娙魏渭?xì)微風(fēng)阻系數(shù)變化都被速度加以放而這磨損功率對(duì)于油耗就利另外也有測(cè)試標(biāo)明當(dāng)轎車以80公里/h行駛時(shí)其中60锫視美純朔繾杵翟諦惺恢杏捎誑掌枇ψ饔夢(mèng)破抵匭耐輩菹蠆嘞虼怪鋇雀齜較蚩掌α科渲兇菹蚩掌α孔羈掌枇υ頰頰蹇掌枇?0％以空氣阻力系數(shù)值由風(fēng)洞測(cè)試出來(lái)由于空氣阻力與空氣阻力系數(shù)成正比關(guān)系現(xiàn)代轎車為減空氣阻力就必須要考慮降空氣阻力系數(shù)從20世紀(jì)50年代到70年代初轎車空氣阻力系數(shù)維持在0.4至0.6之間70年代能源危機(jī)后各國(guó)為進(jìn)步節(jié)約能源降油耗都致力于降空氣阻力系數(shù)現(xiàn)在轎車空氣阻力系數(shù)般在0.28至0.4之間試驗(yàn)表明空氣阻力系數(shù)每降10％燃油節(jié)約7％曾有人對(duì)兩種相同質(zhì)量相同尺寸但具有同空氣阻力系數(shù)(區(qū)別0.440.25)轎車進(jìn)行比較以每時(shí)88公里時(shí)速行駛100公里燃油磨損后者比前者節(jié)約1.7L風(fēng)阻系數(shù)＝正面風(fēng)阻力×2÷(空氣密度×車頭正面投影面積×車速平方)標(biāo)致30080.31CX-50.33Q50.33Rav40.33逍客0.34漢蘭達(dá)0.34XC600.36森林人0.365途歡0.37老款普拉多0.38老款途銳0.38科雷傲0.387新奇駿0.389老奇駿0.3905老款C-RV0.39主流SUV由于車身車體而且車身流線佳普遍處于0.34到0.39MX6在表格里已經(jīng)最高了。。以上來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

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2500

3000

2200內(nèi)