奔馳E級關于奔馳或者說北奔的質量問題，咨詢下各位車主，謝謝

是車都會有問題的，車為人服務，心態(tài)是關鍵。新e目前3000多公里，還沒問題。

奔馳質量還行，比奧迪好點

確實需要自己有主心骨，哪個論壇有時候瞎搞，凸輪軸焊死，渦輪增壓車型告訴用92汽油，拔啟停電池電線關閉自動啟停，有時候真的不知道這餿主意是啥目的，所以對所謂汽車論壇網(wǎng)紅要仔細分析，不能偏聽偏信

我覺得購買一輛車，質量只是其中的一個考慮因素，還涉及其他多個方面，比如牌子認知度，外觀，內(nèi)飾豪華感，安全性，科技含量和先進性，駕駛感受（提速感，噪音，操控等等都算在內(nèi)），可靠性等等.我認為這個世界沒有各個指標都拔尖的完美之車，買車就是在各種喜好和不足中權衡，如果吸引力大于不足那么這輛車就是適合你購買的車.對于我來說，這車質量我覺得挺滿意，駕駛感受中的優(yōu)雅和從容是我喜歡的，同時喜歡這個牌子，每當駕駛中看見哪個小立標都覺得有種自豪感（滿足我的虛榮心吧）.如果你非常在意質量，我建議你去日本車那邊逛逛，如果喜歡提速和操控的快感我建議你去寶馬那邊逛逛

好吧那么這樣看來這么高的價格跟質量不成正比啊

奔馳的質量相對來說在BBA里面應該是最好的，你說的哪個論壇版主的話有一定道理，但不是絕對，出保就賣，那得看看他是不是自己先賣了嗎，目前以自己的家里用車來說GLK和E都是用的還可以，GLK跑了這幾年小毛病有，但是基本都在保養(yǎng)中解決了，沒有出現(xiàn)大問題修不起車的問題，所以有些話你只能聽聽，起碼自己和我周圍朋友開的奔馳都還可以吧，沒有那樣不堪，論壇里有些引導不見得和你自己的情況符合，你還得想想人家說這話的目的，現(xiàn)在善人不多。

f就故障率這個指標來說奔馳肯定不是最頂尖的，最多算名列前茅.你可以在網(wǎng)上查查美國JD豪車質量報告，近年來質量排名前兩位的非常穩(wěn)定，基本上被雷克薩斯和保時捷把持.前些年三駕馬車的質量連前十都排不進去，最近幾年這幾個德系車質量進步明顯，而日產(chǎn)以及本田有退步，德系車排名上來了.北奔的質量呢肯定比德國造查，但具體差多少，我沒有信服的調(diào)查數(shù)據(jù)，所以就不妄加評論了我保養(yǎng)和維修都在4s店，一方面喜歡4s的舒適的休息區(qū)環(huán)境，一方面屬于配件小白，擔心被黑汽配騙了，所以修理店的價格你還是問問其他車友吧

刷新了我對奔馳的認知居然不是頂尖的質量？？想問問后期如果不去4兒子店維修價格會少多少？

這樣才真實嘛，沒被充值

有毛病的才上論壇來說，沒毛病的說啥，所以你看見的全是問題，只要不像翼虎速騰哪種質量缺點，或者路虎捷豹哪種修理店親兒子

你說的對，這是個概率性事件，現(xiàn)在也不著急買，一是想等新五系出來看看能對E級有多大沖擊，二是E300L的17款一直沒出，想再等等看

不要因為論壇里很多人報修車貼就認為奔馳質量不行，你去別的論壇逛逛哪家論壇都一樣，都是修車帖一大堆，你要這么想奔馳每個月都賣幾千輛車，才這么幾個人抱怨的，不算多吧，還有大量車主類似我這樣的沒事不發(fā)帖呢.當然像雷壇這類帖子很少，雷車質量好不服不行.另外對于新E我建議不要著急可以觀望半年到一年，一方面車價不到位，以奔馳的尿性一年后e系列便宜5萬不算事，另外新車再經(jīng)過廠家測試肯定有測試不到的情況，另外國產(chǎn)生產(chǎn)線初次裝配肯定也有這樣那樣的問題，另外4s店修理工對新車也不熟悉，肯定拿你的新車練手實習.我買東西屬于理智消費，出手前肯定考察很久，個人觀點加價當小白鼠完全沒必要.當然就買也有一些弊端，比如回頭率不高，沒有人前得瑟的快感，后期國產(chǎn)化率高了可能質量更差

不是說故障率多高，只是壞了修不起。我覺得應該是這個意思

多謝指點！無奈家里LD只喜歡奔馳，我個人還是偏向日本車的，昊睿開五年了，大問題沒有，小問題不斷，燒機油，滲油是常事

從我的使用經(jīng)歷來說，使用奔馳E快7年了，目前就一側轉向照明燈出現(xiàn)過故障（可能是燈泡憋了，不影響駕駛懶得換了）.奔馳車的質量肯定不是最頂尖的，至少無法和日本車比，但至少也是屬于中上游的，至少比我之前的大眾車好太多了，我原來的大眾車才是小毛病一堆.你可以看看美國jd豪華車質量排行榜，今年奔馳質量排名僅次于雷克薩斯和保時捷，當然北奔質量如何就另說了，我的是進口版，沒發(fā)言權.我理解你說的論壇的過保賣車的說法主要是奔馳的配件非常昂貴，修一次萬八千不算個事，同樣出兩次小毛病大眾可能只要一兩千，奔馳要一兩萬，而且后期還會有不少易損件到了公里數(shù)要更換，那也是天價.所以說奔馳貴不在車價，在后期維護價格.之前降價前奔馳的a/b保比寶馬和奧迪貴很多，現(xiàn)在也就馬馬虎虎吧