國(guó)產(chǎn)2.4歐藍(lán)德的4j12型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)時(shí)嗎？請(qǐng)各位大神解答！

姜總是老的辣

過(guò)時(shí)是16氣門(mén)單頂電噴先進(jìn)是具備連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)。

你指的過(guò)去時(shí)？現(xiàn)在時(shí)？還是未來(lái)時(shí)？這東西省心，耐用才是王道，衣服過(guò)時(shí)都能穿，何況發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢赃@么說(shuō)：一下生產(chǎn)線就過(guò)時(shí)了。還可以這么說(shuō)：只要它還在賣那就不過(guò)時(shí)。買(mǎi)車不需要趕時(shí)髦。

怎么說(shuō)呢，個(gè)人不太喜歡直噴，直噴的確燃油效率高，但是問(wèn)題也多點(diǎn)。三菱這沒(méi)太多亮點(diǎn)，但各技術(shù)都不錯(cuò)。進(jìn)氣的升程正時(shí)系統(tǒng)這些，就是說(shuō)空燃比熱效率都可以，優(yōu)勢(shì)就是耐用的很。

不算新也不算老，比起本田的地球夢(mèng)和馬自達(dá)的創(chuàng)世藍(lán)天技術(shù)較為落后

對(duì)對(duì)，就是的！多點(diǎn)電噴對(duì)油品不怎么挑，直噴對(duì)油品要求高點(diǎn)！

不算特別先進(jìn)，但是絕對(duì)不落后，只不過(guò)現(xiàn)在流行直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款是多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)。

不客氣！如果能幫到你的話，請(qǐng)采納為最佳答案?。≈x謝

自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)我覺(jué)得保養(yǎng)維修啥的都比較方便一點(diǎn)，后期維護(hù)價(jià)格都比較經(jīng)濟(jì)

別人的，轉(zhuǎn)個(gè)給你看看：　　4J系列相對(duì)4B系列，最大的亮點(diǎn)就是取消了節(jié)氣門(mén)設(shè)計(jì)，并為進(jìn)氣加入無(wú)級(jí)可變氣門(mén)升程技術(shù)，其實(shí)整體來(lái)說(shuō)，這兩點(diǎn)可以歸結(jié)為一點(diǎn)，就是取消節(jié)氣門(mén)，油門(mén)信號(hào)直接控制氣門(mén)升程，目前此類技術(shù)全世界應(yīng)用于量產(chǎn)的只有日產(chǎn)VVEL（因?yàn)槟撤N更精確控制的需要并沒(méi)有完全取消節(jié)氣門(mén)）、寶馬Valvetronic（無(wú)法應(yīng)用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)）和菲亞特Multiair，豐田本田的類似技術(shù)還依然沒(méi)有下放到量產(chǎn)車型上，但是三菱已經(jīng)走出了這一步，歐藍(lán)德也是目前應(yīng)用這類技術(shù)的車型里價(jià)格最便宜的一款（國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的），確實(shí)是驚喜?！　∪∠?jié)氣門(mén)到底是一種什么設(shè)計(jì)呢？為什么讓我如此看好？這里也做個(gè)技術(shù)普及：　　通常狀況下，車輛的油門(mén)控制都是對(duì)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉幅度下指令，控制節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣量來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛加速減速，但是無(wú)論進(jìn)去多少空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)都是同等狀態(tài)下工作，節(jié)氣門(mén)正是位于進(jìn)氣通道的最前端，就連所謂的VVT-i、VETC之類都是在吸收經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)的空氣來(lái)作用，這樣大家可以想象到，這個(gè)節(jié)氣門(mén)肯定是對(duì)空氣有個(gè)明顯阻擋，影響了進(jìn)氣效率，而且發(fā)動(dòng)機(jī)需要提速的時(shí)候，只能等通過(guò)匆匆打開(kāi)的節(jié)氣門(mén)過(guò)來(lái)的空氣，無(wú)法更快做出反應(yīng)?！　〉侨绻∠?jié)氣門(mén)，怎么控制發(fā)動(dòng)機(jī)的加速減速呢？那就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)升程，氣門(mén)開(kāi)得大，進(jìn)氣就多，性能就強(qiáng)，氣門(mén)開(kāi)得小，發(fā)動(dòng)機(jī)也不用白費(fèi)力氣，氣門(mén)指令一下立刻就歇著了。　　舉個(gè)例子：油門(mén)控制節(jié)氣門(mén)，就好比正常人帶著氧氣瓶，氧氣瓶開(kāi)關(guān)就是節(jié)氣門(mén)，人的鼻孔就是氣門(mén)，如果需氧量大，我們?cè)儆帽亲邮箘盼鼩獾耐瑫r(shí)，還要把氧氣瓶開(kāi)關(guān)開(kāi)大，我們不需要那么多空氣的時(shí)候，鼻子減少吸氣的同時(shí)也要關(guān)小氧氣瓶開(kāi)關(guān)；下面，取消了節(jié)氣門(mén)，我們就把氧氣管子拿下，直接在空氣中呼吸，吸氣多少直接用鼻孔決定，是不是就順暢多了？吸氣也更容易了吧？　　如果能幫到你的話，請(qǐng)采納為最佳答案?。≈x謝

看你怎么理解過(guò)時(shí)的概念，現(xiàn)在流行帶t的，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)這款還是可以排在前面的

放到現(xiàn)在應(yīng)該不算過(guò)時(shí)吧

與本田的地球夢(mèng)，跟馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天，差不多時(shí)間推出的