XV舒適導(dǎo)航版 Ll擋？

翻譯：你想在L檔達(dá)到任何速度的話，將保持齒輪比較低的速度，這將保持轉(zhuǎn)速高。如果你以5000轉(zhuǎn)左右每小時(shí)40英里的時(shí)速或每小時(shí)80英里的速度開(kāi)車，那就無(wú)關(guān)緊要了，這跟發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。話雖如此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是不好的，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速范圍沒(méi)有必要。此外，如果你仍然打破你的車（前1000英里），手冊(cè)說(shuō)，保持它在4000轉(zhuǎn)，這意味著有效地保持它的L，正如其他人指出，有正當(dāng)理由使用L。如果你開(kāi)車下山，L檔可避免過(guò)多的磨損你的剎車皮。通過(guò)和上陡峭的丘陵時(shí)使用L檔是不合理的，因?yàn)樵谶@種情況下，CVT將自動(dòng)調(diào)整到適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)。

我覺(jué)得這個(gè)L檔應(yīng)該手自一體的降檔操作相似：上坡、超車降檔加油獲得更大動(dòng)力，下坡降檔松油門(mén)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)所以樓上有關(guān)上下坡等說(shuō)法并不矛盾，都是L檔應(yīng)用的一個(gè)例子沒(méi)M檔無(wú)法準(zhǔn)確手動(dòng)降檔是我不選舒適版主要原因之一

2012年的手冊(cè)上這樣說(shuō)：“L”isusedwhenpowerisneededforrapidaccelerationorforuphilldriving.Toselectthismode,movetheselectorleverfromthe“D”positiontothe“L”position."這與上面的回答有矛盾，難道是新款在這一點(diǎn)上有變化？可我看2017的英文官方手冊(cè)，根本沒(méi)有提到這個(gè)L擋。2016的英文手冊(cè)上的描述，與中文手冊(cè)是一致的。

平時(shí)一般不用它。L(Low)(FirstGear)低速檔：這時(shí)變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力,從而減輕制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)延長(zhǎng)剎車片和剎車盤(pán)得使用時(shí)間；另外就是在路況極爛的起伏路面上行駛時(shí)，可使用L擋，它可防止駕駛員因操作油門(mén)不穩(wěn)而導(dǎo)致變速器頻繁升降擋。

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是低行駛速度檔位（此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速倒變快了）。設(shè)計(jì)用于上下陡坡及起步時(shí)需要急加速的時(shí)候。道理很簡(jiǎn)單：就像踩變速單車，低速擋：上坡及加速有力，下陡坡也可以防止速度過(guò)快。理解了就采納。

翻譯：2012年的手冊(cè)上這樣說(shuō)：“L”時(shí)用于快速加速或上坡行駛的需要。要選擇此模式，將選擇桿從“D”位置移到“L”位置。