請(qǐng)問高速超車問題？

高速上正常行駛中，覺得前車速度較慢，需要超過去，此時(shí)只需要加油即可，不用降檔——因?yàn)榇藭r(shí)速度一般在100以上，如果降到4擋，轉(zhuǎn)速立即升高到4000多甚至5000，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音陡然增加，駕駛員會(huì)突然產(chǎn)生一種愛護(hù)車的本能，不愿意狠踩加油，速度反而下降。同時(shí)因?yàn)檗D(zhuǎn)速太高，失去了降檔的意義。具體從哪邊超車，根據(jù)前車所占用車道決定。前車在中間車道，肯定從最左邊的超車道超車，超車前開啟左轉(zhuǎn)燈，超過后關(guān)閉左轉(zhuǎn)燈。如果前車占用超車道行駛，此時(shí)只能通過中間車道超車，超車前開啟右轉(zhuǎn)燈，超車完成關(guān)閉轉(zhuǎn)彎燈。從行車道超車需要注意限速問題，一般都是行車道限速較慢。比如超車道120，行車道100，前車占用超車道行駛速度在100左右，此時(shí)從行車道超車肯定會(huì)超過100的限速，必須注意超車路段是否有攝像頭。降檔超車一般在車流較大，超車行駛距離不夠?qū)捲r(shí)使用。上面說的情況要完成超車，至少需要行駛兩三百米，如果沒有足夠的超車行駛距離，必須放棄超車。倘若此時(shí)車速不算快，就逸動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）而言，時(shí)速在八九十公里或以下，此時(shí)可以馬上降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出增大，提速更快，超車距離縮短，從開始超車到超車完成也許只需要行駛100米，這種時(shí)候不要懼怕發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，必須大腳油門，并且感覺車速在快速增加，否則你的這次超車非常不安全。

我大四川都是長(zhǎng)期跑小車道，就是你們說的超車道，在四川不存在超車道和行車道之說！就是小車道，客貨車道，不過超車都必須打轉(zhuǎn)向燈！

4檔5000轉(zhuǎn)，你試試看發(fā)動(dòng)機(jī)給不給力？4500到5000，是這個(gè)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭距輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速。人肉車就肉，怎么小的發(fā)動(dòng)機(jī)不這樣做，提速能急死你。

1，打燈是必須的，提示身后的車，同時(shí)前車如果要看后視鏡的，也可以從后視鏡看到你超車，自己不再變道。2，超車時(shí)在超車道建議再閃幾次遠(yuǎn)光燈，特別是晚上及超大車的時(shí)候，大車司機(jī)有時(shí)真不是特別注意的，可能還在打瞌睡，提醒下前車你準(zhǔn)備超車。3，超車降檔不，我還是同意上面一個(gè)朋友的說法，看具體車速，我很同意。沒有比這個(gè)更完美的回答了

這種車，很多人是人生第一臺(tái)。老司機(jī)也都是從新手過來的。不管怎么超車，安全第一才是硬道理。所以我不厭其煩的在說超車方法。

別人130，后面的還要超車，這種情況，正常駕駛的確是非常少見的。一旦出現(xiàn)這樣的需求，多數(shù)都是“緊急避險(xiǎn)”，這個(gè)時(shí)候就需要盡快完成超車動(dòng)作，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。不要顧及發(fā)動(dòng)機(jī)，生命比汽車重要，當(dāng)然，前提是駕駛員知道怎樣去超車。不減檔的話，慢慢悠悠的肯定也能完成超車動(dòng)作，但是可能就達(dá)不到“緊急避險(xiǎn)”。職業(yè)賽車手減2個(gè)檔都是經(jīng)常的事情。仔細(xì)研究一下1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的曲線，4500到5000，是這個(gè)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭距輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速。再看看這個(gè)5MT的轉(zhuǎn)速和車速的關(guān)系。我是新逸動(dòng)XT乞丐版。選擇手動(dòng)擋就是希望動(dòng)力能夠盡可能隨心所欲。15年的手動(dòng)擋經(jīng)驗(yàn)告訴我，關(guān)鍵的時(shí)候很重要。

逸動(dòng)的手動(dòng)檔真爛，4AT都比這個(gè)手動(dòng)檔優(yōu)秀，4AT速度130時(shí)d檔3100轉(zhuǎn)切手動(dòng)模式三擋也就4000轉(zhuǎn)，自動(dòng)檔還可以高速玩玩降檔超車

左轉(zhuǎn)燈開，超車時(shí)候減一個(gè)檔位超車，這樣加速快，超的快，如果前邊后邊周圍沒有其他車妨礙，也可以五檔超車，一直踩油門唄