五千公里發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油快到下課度線，正常嗎？

燒機(jī)油最簡(jiǎn)單的辨認(rèn)方法就是隔夜的車打著去觀察尾氣帶藍(lán)煙就開(kāi)始燒了沒(méi)冒藍(lán)煙就正常了夏天有機(jī)油耗的特別拉趟高速

話說(shuō)我沒(méi)覺(jué)的燒機(jī)油是個(gè)問(wèn)題，保養(yǎng)周期中間補(bǔ)一次就行了，目前已經(jīng)六年半十八萬(wàn)公里了，這車狀態(tài)還是好的狠，沒(méi)掉過(guò)鏈子

我的15年12月出廠現(xiàn)在跑了2萬(wàn)多公里，自己保養(yǎng)3千公里上線到下線，去四S換的SN級(jí)別的機(jī)油現(xiàn)在跑了3000公里，目測(cè)到油尺中間不知咋辦

樓主，你這情況應(yīng)該是燒機(jī)油了，但沒(méi)有我臺(tái)那么嚴(yán)重，我是2014年的手動(dòng)豪華版，一萬(wàn)多公里發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油了，什么時(shí)候開(kāi)始的就不知道，后來(lái)去了兩趟四S做好標(biāo)記照好相，最后確定是燒了，一千多公里就明顯看到油尺下降了，但什么原因?qū)е翢龣C(jī)油也沒(méi)有答復(fù)，沒(méi)黑煙也沒(méi)藍(lán)煙，缸壓也正常，后來(lái)只有拆下來(lái)檢查本來(lái)說(shuō)好只是換個(gè)缸蓋再看看的，到最后確告訴我整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)跟廠家申請(qǐng)更換，不過(guò)現(xiàn)在還好，換了以后目前已經(jīng)跑一萬(wàn)多了，正常保養(yǎng)現(xiàn)在七千里了油尺都沒(méi)有明顯下降，你那情況最好是早點(diǎn)過(guò)去跟4S店說(shuō)下情況，你也清楚你快過(guò)保了

叫人幫你原地空檔踩個(gè)4千轉(zhuǎn),你自己看看煙有沒(méi)藍(lán)色黑色等等,正常是沒(méi)什么色就一團(tuán)霧煙等,如果煙是正常,那有可能是那里滲油或是油本身的事..

1.燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致車輛氧傳感器過(guò)快損壞；2.燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致汽車油耗增加、尾氣排放超標(biāo)、怠速不穩(wěn)，提升汽車隱患，加重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。3.燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳增加、加速無(wú)力、車速緩慢、動(dòng)力不足等不良后果。4.長(zhǎng)期燒機(jī)油不解決，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患

這是真的燒機(jī)油！我之前騎摩托車，風(fēng)冷的，用全合成機(jī)油，1萬(wàn)公里跑下來(lái)，幾乎不少！汽車的工作溫度肯定沒(méi)有風(fēng)冷的高！說(shuō)蒸發(fā)損耗都是扯

應(yīng)該說(shuō)，五千公里‘快到下刻度線’了，機(jī)油消耗是屬于偏大了。非要說(shuō)不正常呢？問(wèn)題還不算嚴(yán)重吧？1、上次保養(yǎng)換機(jī)油，是否加注夠格了？后來(lái)的使用中，注意過(guò)機(jī)油量了嗎？2、如果真的是燒機(jī)油，排氣管應(yīng)該冒偏藍(lán)色的尾氣，可否注意過(guò)？3、有否其它可能漏洇油的地方？4、并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不正常，這次保養(yǎng)可以注意一下。機(jī)油加注往往只是一個(gè)大概，而后天的檢查機(jī)油量，應(yīng)該在未發(fā)動(dòng)車?yán)滠嚑顟B(tài)進(jìn)行，拔出機(jī)油尺應(yīng)該在上下刻度線中間偏上些為好。