陸風(fēng)X7陸風(fēng)x7變速箱 陸風(fēng)x7變速箱是哪類(lèi)型型的？

建議可以詳細(xì)看一下雖然東西很長(zhǎng)但是都是最簡(jiǎn)單的介紹

那就好。。我發(fā)的帖子就一直被人噴發(fā)一個(gè)基礎(chǔ)配置都被人噴我也是醉了。

我可是X7忠實(shí)用戶

慢慢看唄。當(dāng)自己購(gòu)車(chē)的時(shí)候一個(gè)參考

太長(zhǎng)不看，來(lái)個(gè)短的

好吧。我不說(shuō)什么

就一個(gè)意思。陸風(fēng)這錢(qián)不好賺。

幾個(gè)意思啊

比起手動(dòng)擋車(chē)來(lái)，誰(shuí)都知道自動(dòng)擋車(chē)型意味輕松愜意的駕駛優(yōu)勢(shì)，正因?yàn)槿绱?，不少人、尤其是女性在?gòu)車(chē)前往往會(huì)把自動(dòng)擋車(chē)列為不二之選。實(shí)際上，市場(chǎng)里除了傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，像手自一體變速箱、無(wú)級(jí)變速箱、手自動(dòng)變速器都像雨后春筍一般紛紛往外涌，同為自動(dòng)擋的它們有什么差異？到底哪種適合您？?jī)?nèi)部構(gòu)造普通自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)：使駕駛輕松愜意缺點(diǎn)：不夠智能，相對(duì)費(fèi)油，不利于改裝普通自動(dòng)變速箱是自動(dòng)擋車(chē)普遍使用的變速箱形式，它的簡(jiǎn)稱AT（全稱是AutoTransmission）幾乎成為自動(dòng)擋的代名詞。和手動(dòng)擋相比，普通自動(dòng)變速箱在結(jié)構(gòu)和使用上有很大差異。手動(dòng)擋主要通過(guò)調(diào)節(jié)差異齒輪組合更換檔位，而普通自動(dòng)變速箱是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速的目的。其中液力變扭器是普通自動(dòng)變速箱最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，而泵輪和渦輪之間的導(dǎo)輪通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差并實(shí)現(xiàn)變速變矩功能，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，您只需要以差異力度踩住踏板，變速箱就可以自動(dòng)進(jìn)行檔位升降。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。為了滿足行駛過(guò)程中的多種需要（如泊車(chē)、倒車(chē)）等，普通自動(dòng)變速箱還設(shè)有一些手動(dòng)撥桿位置，像P檔（停泊）、R檔（后擋）、N檔（空擋）、D檔（前進(jìn)）等，一些在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”等附加檔位，用以起步或上斜坡之用。從普通自動(dòng)變速箱的發(fā)展來(lái)看，具有四前速的變速箱（就是前進(jìn)中可以在四個(gè)擋里進(jìn)行切換）已經(jīng)是比較基礎(chǔ)的配置，在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，五前速自動(dòng)變速箱已經(jīng)成為主流，而高擋車(chē)內(nèi)六前速自動(dòng)變速箱、甚至七前速自動(dòng)變速箱都已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，可以說(shuō)自動(dòng)變速箱有幾個(gè)擋就標(biāo)志著車(chē)的“身價(jià)”，當(dāng)然，從性能上說(shuō)自動(dòng)變速箱的檔位越多，車(chē)在行駛過(guò)程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。除了提供輕松愜意的駕駛感受，普通自動(dòng)變速箱也有沒(méi)有法克服的缺點(diǎn)。普通自動(dòng)變速箱的動(dòng)力響應(yīng)不夠直接，這使它在“駕駛樂(lè)趣”方面稍顯不足。此外，由于采用液力傳動(dòng)，這使普通自動(dòng)變速箱傳遞的動(dòng)力有所損失，也就更費(fèi)油一些（比同型號(hào)手動(dòng)擋車(chē)油耗要高10鎘遙?。灾G降佬惺恢校脹ㄗ遠(yuǎn)淥儐潿雜詬吒叩偷偷鈉鴟訪嫦緣貌還弧爸悄堋?，容易哉E鉅斕滴煥鏤尬角謝唬綣陌得揮信榔碌駁幕熬橢荒芤懷錟沽?。堕喣些改装玩既~裕霸仄脹ㄗ遠(yuǎn)淥儐淶某敵枰髦匱≡?，因为诊勦睖O儐淇梢猿惺艿吶ぞ胤段П冉嫌邢?，而睖O儐溆臀鹿叩幕壩只嶂苯佑跋斐底擁畝Ρ硐幀?

哎，有這敬業(yè)精神，隨便換一家都收入翻翻

強(qiáng)制操縱式變速器　是靠駕駛員直接操縱變速桿換擋。自動(dòng)操縱式變速器　其傳動(dòng)比選擇和換擋是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”。是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換擋系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車(chē)速。半自動(dòng)操縱式變速器　有兩種型式：一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來(lái)進(jìn)行換擋。

對(duì)一定要頂起來(lái)

陸風(fēng)的8at確實(shí)不錯(cuò)

變速箱的類(lèi)型手動(dòng)變速箱普通自動(dòng)變速箱/普通自動(dòng)變速箱帶手自一體CVT無(wú)級(jí)變速箱/CVT帶檔位的變速箱雙離合變速箱序列變速箱您在參數(shù)/配置頁(yè)看見(jiàn)的，“6檔手自一體”這個(gè)參數(shù)是指：這個(gè)車(chē)型是普通自動(dòng)變速箱，帶有手動(dòng)控制檔位功能，有6個(gè)前進(jìn)檔。您看見(jiàn)“7檔CVT”，那是指的變速箱結(jié)構(gòu)是CVT結(jié)構(gòu)，但是帶有7個(gè)模擬檔位。按傳動(dòng)比變化分按傳動(dòng)比變化方式來(lái)分：有級(jí)式變速器　是使用最廣的一種。它采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪系型式差異，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)變速器的傳動(dòng)比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，在重型貨車(chē)用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進(jìn)檔位數(shù)。奧迪變速箱無(wú)級(jí)式變速器　其的傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無(wú)限多級(jí)變化，常見(jiàn)的有電力式和液力式(動(dòng)液式)兩種。電力式無(wú)級(jí)變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)機(jī)，除在無(wú)軌電車(chē)上應(yīng)用外，在超重型自卸車(chē)傳動(dòng)系中也有廣泛采用的趨勢(shì)。動(dòng)液式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)部件為液力變矩器。綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在最大值與最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化，應(yīng)用較多。

手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)差異的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。手動(dòng)變速箱工作原理其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)主動(dòng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動(dòng)的空氣――風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介。如果用液體取代空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低。

汽車(chē)變速器（transmission）具有這樣幾個(gè)作用：改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利{功率較高而油耗比較低)的工況下工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車(chē)能倒退行駛；利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、變速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在類(lèi)型上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的差異來(lái)分。