機(jī)油標(biāo)號高會怎么樣？

沒有就好，就怕對發(fā)動機(jī)不好，費點油沒什么，不過我的現(xiàn)在是縣城范圍每百公里七個多八個油，高速也是差不多，我的是手動檔的，不懂你們自動的油耗是多少？

機(jī)油粘度越高油膜越厚；摩擦副（曲軸與連桿，活塞環(huán)與缸套）工作間隙等于油膜厚度（機(jī)油在90度時）;發(fā)動機(jī)使用中會正常磨損，大約30萬公里左右，摩擦副間隙會明顯大于油膜厚度，此時需要提高機(jī)油黏度級別；公里數(shù)不多的發(fā)動機(jī)，摩擦副處在無磨損或極輕微磨損的優(yōu)良工況，若人為提高機(jī)油黏度，則出現(xiàn)油膜厚度大于摩擦副間隙現(xiàn)象，機(jī)油在做功產(chǎn)生的壓力下開始切削金屬，大約1500公里左右，摩擦副間隙等于油膜厚度；顯然，擅自提高機(jī)油黏度是人為加速磨損行為，盡管是微觀層面的東西，但對發(fā)動機(jī)壽命影響極大；過度使用機(jī)油會造成機(jī)油黏度升高，結(jié)果同上；有人說“機(jī)油在5000公里時性能最佳。。。”此話沒錯，但前提條件是使用什么汽油？簡單說汽油分二類，1，烷基汽油；2，烴基汽油；烷基汽油含氧低、膠質(zhì)少，這種汽油因含氧低，燃燒后水汽少，對機(jī)油中的破乳劑破壞小，同時對自然吸氣發(fā)動機(jī)來說，汽油進(jìn)入機(jī)油后，對抗氧劑消耗少，加上膠質(zhì)低，燃燒后產(chǎn)生的渣質(zhì)少，對機(jī)油中的分散劑破壞少；把這些綜合因素加到一起，自吸發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期可達(dá)一萬公里以上；直噴發(fā)動機(jī)因汽油進(jìn)入機(jī)油的量非常少，保養(yǎng)周期更長；烷基汽油含氧高、膠質(zhì)多，，，，，，，，保養(yǎng)周期5000公里，不能再多了，否則機(jī)油黏度上升很快；國品燃油是烷基汽油，所以不能照搬發(fā)達(dá)國家保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)；-----------------那些一萬或更多公里數(shù)更換機(jī)油的發(fā)動機(jī)，一定會出現(xiàn)一個現(xiàn)象：換機(jī)油前發(fā)動機(jī)怠速噪音小，換機(jī)油后（與上次機(jī)油黏度相同）發(fā)動機(jī)怠速噪音變大；-----------------還有其它方面話題這里不說，總的來說，機(jī)油使用黏度不可逆，不可以隨便亂換，包括更換品牌，切記終身使用廠家指定機(jī)油（特別是指定使用礦物油的發(fā)動機(jī)千萬不能使用合成油，因為晴橡膠最怕合成油。。。），并保證機(jī)油更換周期在5000公里/三個月之內(nèi)；特別是使用國五燃油后，雖說膠質(zhì)物降低了，但汽油含氧高了、水汽大了、潛熱高了、單位做功油耗高了，對增壓發(fā)動機(jī)來說，潛熱意味著增壓器溫度更高，對機(jī)油的破壞更大，高轉(zhuǎn)速和過期使用機(jī)油都將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命過早衰敗，在很短時期內(nèi)（十萬公里內(nèi)）迫使發(fā)動機(jī)進(jìn)入大修期；相反，機(jī)油使用到位，發(fā)動機(jī)通常在80萬公里后進(jìn)入大修期（機(jī)/燃油消耗比0.3%為標(biāo)準(zhǔn)）；

我的12款，現(xiàn)在六萬多公里，原來都是用美孚5w30，但是那天我朋友店里正好沒有5w30的了，就換了美孚0w40，感覺油門輕了好多，提速也快，就是不懂會不會對發(fā)動機(jī)有影響？