變速箱的頓挫感究竟是什么？

剛從駕校出來，肯定對手動擋最熟悉，而且甚至還想買輛手動擋的車。當然現(xiàn)在根本做不到了，開輛五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搬個家還容易掛擋熄火

請問一下，現(xiàn)款的杰德有兩個排量1.8、1.5T。但1.8的是5擋自動的變速箱，1.5T的是CVT變速箱，請問一下，這兩個變速箱的區(qū)別？看評測搭承的1.5T地球夢發(fā)動機的噪音很大是真的嗎？想入手杰德，但是在這兩款排量之間徘徊。。。。。。。請你簡答一下，謝謝！

你所說的1.5T的噪音應該是渦輪增壓工作后發(fā)出的聲音。CVT是無極變速，AT是自動變速。前者靠皮帶傳動，后者靠齒輪傳動。CVT皮帶傳動嘛，大扭矩時容易打滑影響輸出（這就是很多中大型車及越野車永遠不會用CVT的原因）。我開的是1.8AT的，覺得蠻好了

杰德AT，時速20是1擋跳2擋的時候，會有一點點頓挫的。好像時速35的時候是2擋換3擋。50到60的時候是4擋換5擋。你可以細心體驗一下。不要太在意，正?，F(xiàn)象

動力差這是本源，這是對的。但是如果我說的是反的，你可以解釋一下為何下坡的時候沒有頓挫了呢？還有雙離合頓挫，你開的是國產(chǎn)車的吧，至少我在福特?？怂股蠜]發(fā)現(xiàn)。至于你說的手動擋的事，建議你回憶回憶剛學車的時候吧，汽車速度沒到你掛了高檔是什么感覺。還有，我們討論的是杰德這個車型，每個車型的問題都不一樣，你非得用汽車行業(yè)的觀點看微觀的單一車型，按照你的理解本田的i-VTEC和馬自達的創(chuàng)馳藍天就不該存在這個世界上，反正汽油機不就四個沖程么，憑什么你就牛B？

對噴？？？可能咱倆說的頓挫感不是一回事我理解你所謂的頓挫感說白了就是高檔低速動力輸出不足，此時車輪在帶發(fā)動機運轉(zhuǎn)造成的！就這么簡單而大家所謂的頓挫感是低檔起步換檔間隙丟檔問題。謝謝，不想跟你噴，請首先認清什么叫頓挫感，所謂的頓挫感到底在什么時候發(fā)生的東西。再有你所謂的?？怂梗页姓J福特的雙離合調(diào)校要比大眾的好，這里不是黑大眾，畢竟這是德系車跟美系車的區(qū)別?，F(xiàn)在市面上雙離合最好的是Jeep，再就是我朋友有臺福克斯，起步就有頓挫感，只是很輕，起碼要比大眾家那臺方面的7速是雙離合高爾夫輕。每臺車都有頓挫感，包括所謂的cvt如果你的車沒有頓挫感說明他還沒換檔。只是每臺車頓挫感不同還有每個人駕駛感受也不同。就這么多。歡迎繼續(xù)噴我。請先找準頓挫感。

倆完全不一樣的變速箱，在老款中也沒聽說啥噪音大，加速還要略快一丟丟，也有人反映過有輕微的吹哨聲。當然這些你現(xiàn)在都不用擔心了，不同的發(fā)動機，變速箱你都沒得選，如果你要1.5t的只能選cvt，反之只能選5AT，從變速箱角度推演發(fā)動機也是這個思路，先想清楚自己要的是什么，然后剩下的就是不得不接受了，都不用去糾結(jié)了

樓主的情況沒關系的，自動的車都會有電腦傳輸延遲的現(xiàn)象，試著改變換擋，加油的節(jié)奏就會好，車沒問題的，延遲幾秒都是正常的范圍。有變速箱的問題可以問，在線答題，去采納，謝謝。