發(fā)動(dòng)機(jī)沒力？

發(fā)動(dòng)機(jī)無力的原因有如下幾個(gè)方面：1點(diǎn)火線圈功能減弱。火花塞兩極間的跳火電壓比額定電壓低。雖然點(diǎn)火線圈可以照常作功，但火花強(qiáng)度減弱了，燃燒室內(nèi)的可燃混合氣不能完全燃燒或燃燒緩慢。2全組高壓電線導(dǎo)電性能差。導(dǎo)線不良包括合金電線質(zhì)差和線外層絕緣性能不好。通過高壓電線的脈沖電流IN電線導(dǎo)電性不良而電壓強(qiáng)度減弱，這同樣會(huì)使可燃i昆合氣體燃燒不完全或嫩燒緩慢。3容電器功能減弱。容電器功能減弱后次級(jí)電壓大為降低，故點(diǎn)火強(qiáng)度減弱，混合氣燃燒U慢。4火花塞兩極間和白金兩極間的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?；鸹ㄈg隙一般為0.70-1.00毫米，白金間隙一般為0.35-0.45毫米。間隙過大或過小以及兩極間有積炭油污郁會(huì)影響火花塞作功，雖然火花塞在跳火，但跳火時(shí)強(qiáng)時(shí)弱，有時(shí)還不跳火，這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率減弱。5點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)。車輛運(yùn)行中無力時(shí)駕駛員常常以調(diào)整分電盤而達(dá)到提前點(diǎn)火，以獲得較好的動(dòng)力效果，但往往在重負(fù)荷運(yùn)行中出現(xiàn)突爆現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)有突爆現(xiàn)象時(shí)將會(huì)損失一部分動(dòng)力。點(diǎn)火過遲時(shí)泯合氣燃燒后的壓力不能全部發(fā)揮，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)顯得無力6配氣正時(shí)不準(zhǔn)。進(jìn)排氣有它各自的開閉角度，進(jìn)氣重疊20,排氣重疊22,進(jìn)排氣門調(diào)整的一樣高低已經(jīng)是配氣微有提前。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，排氣門低于進(jìn)氣門0.15-0.30毫米是允許的，但不能過分。如果配氣正時(shí)快慢懸殊較大，將會(huì)使充氣效率下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率是有影響的7空氣濾清器不良?？諝馐潜仨氝^濾的，在機(jī)型與濾清器型號(hào)不附、濾網(wǎng)污濁、過濾沉積機(jī)油過多、濾清器蓋下沉、襯片裝反以及通氣道過長或堵塞等情況下充氣量會(huì)不足，氣缸的壓力會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)降低8壓縮比率下降。氣缸密封性不良會(huì)引起氣缸壓力下降。尤其是氣門閉合不嚴(yán)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降更為顯著。9凸輪軸凸輪磨損過多。凸輪頂面磨損過多伸程量會(huì)減少，這就影響了氣缸的充氣系數(shù)。凸輪旋轉(zhuǎn)角磨損正負(fù)異差較大則配氣時(shí)間不均勻，使發(fā)動(dòng)機(jī)作功不穩(wěn)定。10發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。散熱器的各種異常都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而功率下降。燃燒9內(nèi)的機(jī)件過熱會(huì)引起混合氣發(fā)生突爆，混合氣受熱膨脹則充氣系數(shù)降低，氣休密度減小而氣缸壓力下降，則發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低。11發(fā)動(dòng)機(jī)軸承部分過緊。軸承部分是指主軸承、連桿軸承和凸輪軸承，軸承部分尤其是主軸承部分過緊.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損失很大。

發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機(jī)構(gòu)的壓縮狀態(tài)、氣門的關(guān)閉是否嚴(yán)密、潤滑及冷卻系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)等問題，范圍較廣。樓主可以看看以下處理方法：一、表現(xiàn)癥狀發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，轉(zhuǎn)速下降，冒黑煙，個(gè)別缸有敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，震動(dòng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等。由于原因不同，表現(xiàn)也不完全一樣。二、原因分析1、供油量不足。泵蓋油道中的回油控制閥關(guān)閉不嚴(yán)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)稍加負(fù)荷就熄火，而且啟動(dòng)困難；2、油路中有漏油處，進(jìn)入空氣或者燃油濾清器堵塞，來油不暢通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力；3、出油閥密封銅墊破裂漏油；出油閥關(guān)閉不嚴(yán)；出油閥彈簧折斷等，導(dǎo)致供油量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)無力；4、空氣濾清器堵塞，吸入汽缸內(nèi)的空氣量不足，造成不能完全燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，無力；5、輸油泵供油不足；6、排氣管路堵塞，影響廢氣排除，排氣終了時(shí)的汽缸內(nèi)壓力高，影響新鮮氣體的吸入，噴油后燃燒不好。三、預(yù)防及排除1、卸下泵蓋回油管接頭，檢查回油控制閥的密封情況；2、清洗燃油粗濾器及細(xì)濾器，疏通堵塞的油路，并找出油路中的漏氣處予以排除；3、更換破損的出油閥銅墊，出油閥關(guān)不嚴(yán)密，可用機(jī)油研磨；4、檢查噴油器的霧化質(zhì)量及調(diào)整噴射壓力；5、重新調(diào)整供油提前角或者更換有關(guān)零件；6、清洗空氣濾清器，但在清洗后重新安裝時(shí)，要正確安裝橡膠密封圈及向油盤內(nèi)加入適量的機(jī)油；7、找出輸油泵供油不足的原因，并予以排除；8、清除排氣管及燃燒室內(nèi)的積炭。

想解決問題就把問題說的詳細(xì)一點(diǎn)比如說什么車型哪一年的怎么個(gè)沒勁啊你去醫(yī)院看個(gè)病醫(yī)生還得望聞問切呢何況是汽車呢我記得99年我在公司修車的時(shí)候有輛少林中巴在隔壁大修廠剛大修完沒勁.怎么也找不出毛病來.實(shí)在沒辦法了找到我們廠.找到咱問明白情況就開始一樣一樣的慢慢拆解.最后發(fā)現(xiàn)在進(jìn)氣支管有一只手電筒（隔壁廠連夜加班組裝沒有注意掉進(jìn)去的）拿出手電筒裝上就好了.還有車主換機(jī)油的時(shí)候不換空芯時(shí)間長了空芯一臟導(dǎo)致進(jìn)氣不足發(fā)動(dòng)機(jī)也沒勁.其實(shí)汽車很多毛病都是平常自己不按時(shí)保養(yǎng)造成的.國外很多發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行30年50年甚至100多年都不會(huì)出現(xiàn)問題這都是和平時(shí)定期保養(yǎng)更換易損件有很大關(guān)系