討論起步價格的都不會去看看維特拉9.98萬起步的配置嗎？

人天天張嘴胡咧咧就容易被咒，你這一年算是完了，做人誠實點，別在論壇亂逼逼，你覺得網(wǎng)絡虛擬就不知道你是誰了？別人發(fā)帖了，管好自己的嘴巴，你不攻擊別人沒人弄你。祝你平安

說到理性我覺得那些個鈴木經(jīng)銷商們通過鈴木前幾款車的經(jīng)歷更應該理性消費者希望價格便宜很很正常吧？不理想的話可以有其它的選擇沒有多大損失而那些個經(jīng)銷商們在建店初期則投入了大量的資金多則幾千萬上億少則幾百萬沒有了銷量入不敷出的話只能退出損失就慘重了定價高了作為經(jīng)銷商在單車利潤上是能多得一些但銷量上不去整體盈利水平必然下降反之價格低了單車利潤就少了但由于銷量的增多整體盈利水平會更高就拿驍途的預售價來做個例子十萬起步假設單車毛利率是百分之十那么賣一臺車毛利一萬就目前的定價我們假定月銷3000臺有沒有???（還是個問號就算有）整體毛利3000萬那么我們再假設定價八萬?銷量上5000應該不是問題吧？那么毛利單車就成了8000比十萬的起步價是少了2000但整體毛利由于銷量的提升達到了4000萬作為經(jīng)銷商你是要三千萬?還是要四千萬?該選擇哪個???在論壇里就這一點我覺得消費者和經(jīng)驗者的利益是一致的可現(xiàn)實中卻成了對立的到底誰更應該理性一些?不值得反思嗎？從驍途論壇目前的狀況來看我覺得大多數(shù)都經(jīng)銷商是理性的但仍有個別人依然沒能正確認識到現(xiàn)實中鈴木的處境還在試圖托高價格最終市場會告訴你們怎樣的選擇才是正確的別等到月銷一兩千甚至三位數(shù)的時候才回味過來經(jīng)銷商原來也是高價格下的犧牲品

10.68？？？？？嚇死我了，我還是去看勁客吧，畢竟銷量大，保有量也比這車大多了，關鍵是還比這10.68便宜

我勒個去，你從鋒馭概念車看到現(xiàn)在還沒買，還在期待7萬8萬撿個便宜，哥們，咱出門去買個自行車騎騎不好么，何必呢，為了這幾萬這么難為自己……哥們記得回復給這帖子蓋樓哈

定價定價定價重要的事情說三遍后期優(yōu)惠兩碼事除了兩田價格堅挺一點其他車系就愛這個套路優(yōu)惠多是回報新客戶的粉就是拿來坑的有不服嗎你反正車很多過一年價格自然就下來了或許跟鋒馭一樣八折起

靠，看個車都能罵起來，何必呢！蛋定啊筒子們！喜歡的買，不喜歡的就不買，就這么簡單，被你們搞得太復雜了，看的頭疼！