大眾CC1.8T變速箱有沒有頓挫感？

看奧迪哪款，B8的A4A5A6都是CVT的

哦，奧迪1.8是濕式的

你記錯(cuò)了，1.8用的是DQ200，干式的。

我的兩萬了，沒有，兄弟，想問你有這車嗎？

想都不用想必須2T二手就沒必要講究了

新車是有頓挫的，1跳2檔，可以去找4S調(diào)數(shù)據(jù)，我一共去了三家4S，調(diào)了四次，第四次搞定，目前5萬公里了，沒有頓挫。

你還真記錯(cuò)啦

剛買吧？會(huì)有的朋友。等你5000公里之后就會(huì)出現(xiàn)了。

一直都聽網(wǎng)上在說cc變速箱的問題，尤其是1.8的。不過我還是買的1.8的，至少目前各個(gè)檔位絲毫頓挫感沒有。不知道是跟風(fēng)噴的緣故還是我運(yùn)氣好呢

1.8干式7！2.0濕式6

1.8的2到3檔會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)。。2.0的低速感覺不到

樓主還是選濕式的雙離合相對好一些。雙離合的變速箱，這款變速箱的好處是讓車的能量磨損非常的小，從而提高車的燃油的利用率，傳動(dòng)方面，能夠更好的把燃油的能量最大限度的轉(zhuǎn)換成動(dòng)力，兩副離合可以讓換擋的節(jié)奏實(shí)現(xiàn)更快的銜接，百公里內(nèi)換擋加速的速度要比手動(dòng)變速器的速度還快，就如同田徑比賽的接力賽跑一樣。讓車的靈敏度大大的提高，動(dòng)力更強(qiáng)勁，增加駕駛者的駕駛樂趣，提速有一種推背的感覺。大眾是先把雙離合變速箱DSG應(yīng)用在汽車方面的，其技術(shù)還在不斷完善中，DSG雙離合的維修價(jià)格相對其他的變速箱要高，技術(shù)要求也是不低的。常見的故障表現(xiàn)：異響，頓挫，漏油等。樓主的情況是這款雙離合變速箱的多發(fā)狀況，但不是每臺都有這個(gè)情況，一般引起這個(gè)情況的原因有可能有兩種，一種有可能是離合器的問題，離合器的間隙太大造成的，有的可以通過調(diào)節(jié)離合器間隙，達(dá)到消除異響的效果，有的就必須更換離合器總成才能解決。還有一種情況是閥體的問題引起的，閥體出現(xiàn)問題也可能找出這款變速箱的異響，更換了閥體就可以解決。這兩種情況都不會(huì)有故障代碼，都是要靠經(jīng)驗(yàn)來維修的。在雙離合的車，怠速或是堵車的情況下，最好改用手動(dòng)模式炒作，這樣可以減少一些故障的發(fā)生。有變速箱問題可以問，在線答題，大家一同探討。

謝謝你，網(wǎng)上都說1.8T是干式，我也很不懂主要擔(dān)心低檔位時(shí)頓挫

如果沒記錯(cuò)的話，大眾1.8T的變速箱都是7速濕式雙離合吧，2.0T的cc是6速濕式雙離合，就耐用性和能承受的最大扭矩來看，是后者好一點(diǎn)，但是7速的濕式雙離合也還不錯(cuò)啊，干式的問題相對多一點(diǎn)