夏天開空調(diào)油耗問題？

空調(diào)類型不同有所不同，但多數(shù)10萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以下的車是好種普通車載空調(diào)。就是只要開空調(diào)壓縮機（A/C），就會耗油，但耗油數(shù)是固定的，而開風(fēng)機（就是風(fēng)量的檔位）只是使用電瓶的電量，和油耗關(guān)系不大，可以忽略。所以說在不較真的前提下樓主所問的開二檔和三檔油耗是一樣的。如果較真的話，因為汽車上好些東西是聯(lián)動的，最終的動力都是由汽油的燃燒產(chǎn)生的，多多少少都會對油耗產(chǎn)生影響，但就樓主所問問題來看，這影響非常之小，完全可以忽略。最簡單的方法是找一段上坡路在不開空調(diào)，開空調(diào)二檔，開空調(diào)三檔幾種情況下加速來測試一下車的反應(yīng)，感覺動力的變化，動力輸出慢了就說明影響大，要保持動力就要深踩油門，就會使油耗變大的。你會發(fā)現(xiàn)，二檔、三檔沒什么區(qū)別。

開這車本來油耗就不高，有的時候我都懶得熄火，就在車內(nèi)開著空調(diào)休息一下，也還是不錯的。多掙錢才是王道，對自己好點兒也是值得的。哈哈！

兄臺，這個問題問的有深度！沒有差別的喲，就算有差別也不就是十來塊錢的事！開車不要研究2檔3檔油耗，謹小慎微還開啥車

同一個風(fēng)速檔位下，溫度高低對油耗沒影響。所以盡量調(diào)到最低溫度，然后盡量風(fēng)速小點。原因分析：汽車空調(diào)的壓縮機是否啟動壓縮旋轉(zhuǎn)工作，是由冷凝器上的溫度探頭感知的，當(dāng)冷凝器溫度低到預(yù)設(shè)值時，控制器就通過壓縮機離合釋放，使壓縮機停轉(zhuǎn)。當(dāng)風(fēng)速大時，冷凝器降溫到設(shè)定值的時間必然變長，3-4檔風(fēng)時甚至降不到設(shè)定值，那么壓縮機工作的時間就長，必然油耗就變大。

風(fēng)速加大時，風(fēng)扇消耗的電功率就必然加大，發(fā)電機就必須增加發(fā)電量來滿足風(fēng)扇的需要，也就是多消耗了發(fā)動機的功率使燃油增加，根據(jù)能量守恒定律，不難看出這些因果關(guān)系。前不久有車友問怠速工況下打開大燈就會發(fā)生抖動，就是同一道理。所以，增加耗電量，就會增加耗油量。

1、空調(diào)風(fēng)速大小與油耗無關(guān)，因為空調(diào)的排風(fēng)扇用的是發(fā)電機的電，而非其它！發(fā)電機消耗發(fā)動機的功率基本是一定的，你用不用都是消耗這點功率，即不管怎樣，發(fā)電機的電是夠用的，不夠你用還是不用！不管是用多還是用少！2、空調(diào)出風(fēng)的溫度與油耗有關(guān)，它關(guān)系到空調(diào)壓縮機的工作強度，壓縮機的工作強度直接消耗發(fā)動機的功率！不過總體影響不大，對于堵車或頻繁起停造成的油耗上升這個可以忽略不計！忘記從那個地方看過一次實測，好像是百公里相差半個油的樣子，就是跑一百公里差3塊錢。因為路況比價復(fù)雜，市區(qū)郊區(qū)都有，所以結(jié)果只能看看，做不得準(zhǔn)。所以還是如樓上所說，涼快最重要，開幾檔合適開幾檔。

好的。等待時機貼上去，做隔音隔熱雖然是個大工程，但對你來說不是難事，等著看你上的精華貼。提醒一下，做四門的時候，記得穿長袖衫，戴露指手套，門上的棱邊鋒利，不然你手臂手背會傷痕累累。