我2000多公里了,跑了兩次山路,刷新可我對(duì)DQ380換擋邏輯的認(rèn)識(shí),長(zhǎng)時(shí)間下坡需要降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng),這變速箱居然在我松了油門車速增加的時(shí)候自己挑選合適的低檔位滑行,這智能程度連寶馬用的ZF8速變速箱也不行啊至于松油門拖拽感的問(wèn)題。。。這是離合器變速箱啊。。不是液力耦合器。。既然我們得到了他的高傳動(dòng)效率,我覺(jué)得這點(diǎn)小缺點(diǎn)也就無(wú)所謂了,當(dāng)你看著儀表盤上不到8升的平均油耗,不覺(jué)得這玩意兒也挺靠譜嘛。
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