邁騰關(guān)于DQ380變速箱異響

異響頓挫

也不能說惡心，創(chuàng)新總伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。就看如何把風(fēng)險(xiǎn)降至最低了

沒有答案呀！就是想聽聽大眾車主真實(shí)的聲音，畢竟我的錢也不是白撿的，你說對(duì)吧！如果大家普遍都沒有這個(gè)問題那我就可以放心購(gòu)買，反之都是這個(gè)問題而且還很嚴(yán)重，那我肯定不得不去考慮日本車了！

樓主你發(fā)這個(gè)貼不就是心里已經(jīng)有答案了嗎

DQ381應(yīng)該比DQ380好一些，據(jù)說是強(qiáng)化了一些零件。但是DQ381應(yīng)該用在cc的繼承者阿騰上好像才用DQ381

哈哈，你弟也是人才！不知道DQ381會(huì)怎么樣

當(dāng)時(shí)修變速箱的時(shí)候4s的技師就說DQ250這款變速箱的故障率在大眾里是比比較低的，之后就是DQ200。技師說比現(xiàn)在剛出的哪個(gè)DQ380要穩(wěn)定的多，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在總會(huì)接到更換DQ380總成的質(zhì)保單。我弟弟的車之所以電磁閥故障是因?yàn)閺膩頉]換過油，他的B6是DQ250濕式6速的必須6萬公里一換19萬從來不換油簡(jiǎn)直不敢相信，但是DQ200的干式7速就不存在換油的情況。技師也說DQ200剛出的事情也是故障高，慢慢過了兩年就好了很多。現(xiàn)在的DQ380也是需要經(jīng)歷這么一個(gè)過程，希望過兩年能慢慢的穩(wěn)定下來。

看來真的不省心

論壇可能沒有我的認(rèn)證，可以肯定的說一句我是忠實(shí)的德粉，我自己開的是大眾cc12款，我弟弟開的是10款B6，在變速箱上我們兄弟兩個(gè)沒少折騰，就在前段時(shí)間我弟弟的B6變速箱滑閥箱的電磁閥就出現(xiàn)問題碰到了傳說中的死亡閃爍，正好出保了已經(jīng)跑了19萬公里。所以只能自費(fèi)修理，我弟弟就會(huì)用車從來不關(guān)心保養(yǎng)，修車的時(shí)候他都不知道變速箱油是需要更換的，我陪他到4s查了一下保養(yǎng)記錄，19萬公里從來沒有換過變速箱油，已經(jīng)跑了將近8年。反正是心很大，這次碰到死亡閃爍之后就特別留意和研究了一下變速箱，看過朋友的奧迪A4和我弟弟家里的另外一輛A6L。所以現(xiàn)在有點(diǎn)心得體會(huì)就上來說說看法。錯(cuò)誤的地方還請(qǐng)指正

建議別買。

恩！我覺得我還是去試駕一下這種變速箱的車型最好！

首先你要知道雙離合的起源，雙離合這東西其實(shí)一開始就不是民用的東西，那是F1上用的就是為了提高傳動(dòng)效率。看過F1比賽的人都知道，一臺(tái)變速箱只要堅(jiān)持一場(chǎng)比賽不出異常就可以了。一場(chǎng)比賽是多長(zhǎng)距離？答案是305公里左右。從這一點(diǎn)就可能看出來當(dāng)時(shí)創(chuàng)造出雙離合就是以犧牲耐用性提高傳動(dòng)效率而存在的。當(dāng)然了現(xiàn)在的F1在修改完規(guī)則之后變速箱要能堅(jiān)持4到5場(chǎng)比賽才可以。但是就算是5場(chǎng)比賽又能怎么樣？1600公里而已?。?！這就從一點(diǎn)能反應(yīng)出雙離合會(huì)存在先天的不足就是耐用性的問題。現(xiàn)在把雙離合逐步的投放到民用市場(chǎng)上之后就出現(xiàn)了一大批的有問題的變速箱。尤其是新邁騰B8.在南北大眾的新車中好多款車型都了濕式7速型號(hào)為DQ380的變速箱，這款變速箱我在輪胎里不止一次的說過，這玩意就是天津工廠生產(chǎn)出來的缺點(diǎn)產(chǎn)品。因?yàn)檫@款變速箱在德國(guó)原廠大眾中根本就沒有生產(chǎn)過，就是拿國(guó)人當(dāng)試驗(yàn)品。首先DQ380這款變速箱是德國(guó)原廠DQ500的閹割簡(jiǎn)化版，穩(wěn)定性都有待考驗(yàn)就直接放在車上賣給消費(fèi)者了。這事及其不負(fù)責(zé)任的做法。有人會(huì)說奧迪也用的相同參數(shù)的變速箱。但是奧迪畢竟是高端牌子就算是同宗但是差異源。奧迪用的DL501型號(hào)的變速箱，DL501變速箱是縱置的和DQ系列橫置變速箱在安裝和設(shè)計(jì)上就有很大區(qū)別。而且如果把車輛升起來從底盤觀察就更能看出去區(qū)別。DL501比DQ500在體量和體積上大很多。所以從材質(zhì)的方面就能看出兩者的區(qū)別。DQ500是大眾系列高端車型用的變速箱，穩(wěn)定性不用過多介紹。DL501比DQ500還要高端穩(wěn)定，所以奧迪雖然在賬面數(shù)據(jù)上和大眾的沒啥區(qū)別。但是內(nèi)在就天差地別了。再說說DQ380這個(gè)閹割缺點(diǎn)版，現(xiàn)在的邁騰論壇里反應(yīng)的問題還少嗎。不是頓挫就是異響，不是異響就是抖動(dòng)，不是抖動(dòng)就是羊叫?？梢匀タ纯瓷掀蟊姷牧瓒?，途安，還以一汽的高7都存在相同的問題。都是用的這款DQ380的變速箱。如果讓我選擇我寧愿選擇上一代的干式7速DQ200變速箱，這款變速箱經(jīng)過多年的進(jìn)化和改良故障率其實(shí)已經(jīng)下降了好多。這幾天逛輪胎又發(fā)現(xiàn)了DQ380的新問題，那就是新車幾百公里就漏變速箱油。現(xiàn)在大眾的品控啊，只能是呵呵了。所以選擇大眾只能自求多福，但是B8除了變速箱其他的方便還都是值得肯定的。尤其是外形很霸氣。

咔嚓一聲，類似于落鎖聲音，車上放音樂就聽不見了

謝謝你真誠(chéng)的回答！如果是這樣還能接受，不像哪些車黑說的嘩啦啦

真實(shí)車主告訴你，1升2檔咔嚓一聲，4降3也咔嚓一聲，如果你能接受異響，這車還是不錯(cuò)的

你的變速箱是380嗎？

我開了兩年多了，車不錯(cuò)，沒發(fā)現(xiàn)什么不對(duì)的地方！