夏天開空調(diào)的檔位有什么區(qū)別嗎？

速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配的都是變排量壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的負(fù)荷取決于環(huán)境溫度和設(shè)定溫度，風(fēng)量大制冷會(huì)快一點(diǎn)。平衡狀態(tài)負(fù)荷只和設(shè)定溫度有關(guān)，與風(fēng)量關(guān)系不太大。

我平時(shí)除了頂著太陽跑開2檔，平時(shí)開1檔都冷，感覺風(fēng)大小對(duì)動(dòng)力沒什么影響，溫度高低理論上是有影響的，但是實(shí)際感受也沒有影響

這個(gè)我來回答你吧速騰的空調(diào)（手動(dòng)空調(diào)）是定頻壓縮機(jī)跟咱給家里買的空調(diào)定頻是一樣的只要開啟他輸出的功率是定的，所以不管你開12檔還是4檔油耗都是一樣的。自動(dòng)空調(diào)的話有的是變頻壓縮機(jī)那個(gè)費(fèi)油，有人會(huì)說那變頻空調(diào)省電啊確實(shí)省電但是要建立在一個(gè)條件上那就是空調(diào)持續(xù)開8個(gè)小時(shí)才開始省電。。。所以咱速騰手動(dòng)的空調(diào)溫度設(shè)定不變的情況下，風(fēng)量大小你隨便但是。。我2檔都冷。。你還4檔請(qǐng)采納點(diǎn)大拇指哈哈

定排量的壓縮機(jī)會(huì)費(fèi)油些，因?yàn)槠湄?fù)荷是固定的，只有在蒸發(fā)器結(jié)冰保護(hù)的時(shí)間才會(huì)停機(jī)，注意不是用戶調(diào)整的溫度喔。小風(fēng)量下，停機(jī)會(huì)時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，費(fèi)油一點(diǎn)。風(fēng)量大，不容易保護(hù)，制冷量大，消耗大些。

開一檔和四檔油耗基本上是一樣的，這只是出風(fēng)量的大小區(qū)別，只要開啟空調(diào)就要消耗一定的動(dòng)力，如果上大坡感覺費(fèi)勁，可以短暫關(guān)閉空調(diào)，平路上再打開

理論上是高過1檔具體原因要涉及到鼓風(fēng)機(jī)耗電以及壓縮機(jī)效率對(duì)動(dòng)力的影響在你的問題中這個(gè)原因不需要解釋我說的意思即使你開20分鐘的4檔多出來油耗可能都不及你踩幾次地板油況且你根本不需要開那么久開久了就凍死了噪音也受不了空調(diào)如何節(jié)能是由溫度控制的夏天車內(nèi)溫度越低空調(diào)越節(jié)能你始終用1檔壓縮機(jī)的排量會(huì)很大鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量又小車內(nèi)的溫度下降非常緩慢反而會(huì)持續(xù)處于高油耗狀態(tài)也就是說壓縮機(jī)一直在超負(fù)荷只有當(dāng)車內(nèi)溫度低到一定程度時(shí)4檔才會(huì)比1檔更耗油這時(shí)的狀態(tài)是壓縮機(jī)過負(fù)荷正確使用方法是在車內(nèi)溫度高時(shí)使用4檔盡快降低溫度當(dāng)溫度降低時(shí)才降低鼓風(fēng)機(jī)檔位讓壓縮機(jī)完成從高負(fù)荷到低負(fù)荷的轉(zhuǎn)變這時(shí)正常車載空調(diào)的消耗而壓縮機(jī)超負(fù)荷和過負(fù)荷都是不正常消耗手動(dòng)空調(diào)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象要么在高溫時(shí)用低檔要么一直使用高檔在溫度下降時(shí)也不降檔自動(dòng)空調(diào)就是一個(gè)完美的高負(fù)荷轉(zhuǎn)變低負(fù)荷的過程

沒看懂我說的嗎？你理解能力就那么差？風(fēng)量沒關(guān)系，影響的是溫度！你就算不開空調(diào)出風(fēng)口一樣可以出風(fēng)，一樣可以調(diào)風(fēng)速大??！空調(diào)是壓縮機(jī)，是溫度溫度！

我是想問空調(diào)4檔是不是比1檔要耗油的，我為了省油一般都是開1檔，但是不怎么涼快，怕開了4檔要比1檔耗油