馬自達3直噴發(fā)動機如何減緩積碳行成
張江亮
2019-08-07 11:36:28
如題請教各位佬針對昂創(chuàng)馳藍天發(fā)動機缸內(nèi)直噴模式如何能延緩或減輕積碳形成今天在修理店聽維修技師說可以加個機油透氣壺他說可以起到定效果？在此向各位請教請教本人手動擋駕駛比較暴躁
17個回答
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暴風(fēng)銀Y8 2019-08-07 15:43:13
那我積碳的可能性就比較小了，我喜歡大油門低檔高速 -
一夜狂歡后 2019-08-07 15:34:42
只有很少一部分混合氣進入基本可以忽略主要是為了釋放曲軸箱內(nèi)部的壓力積碳的主要產(chǎn)生源頭是怠速發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)低燃燒不充分汽油里面的添加劑燒不完全附著在氣缸內(nèi)長時間就會形成積碳 -
早上好哦 2019-08-07 15:16:58
我也在想要不要把缸體上的管直接拔了，直接排放到空氣中，把進氣歧管那頭給堵了 -
王佩源 2019-08-07 15:02:13
我是大高郵的 -
0754110 2019-08-07 14:48:50
謝謝同城揚州車友 -
xiaolei1111 2019-08-07 14:30:16
聽技師說做工缸體里多余的混合氣會透過活塞環(huán)進入曲軸箱，然后通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)pcv進入進氣歧管繼續(xù)燃燒做功，以減少污染 -
lfdir 2019-08-07 14:26:32
今天有個人發(fā)帖子好像也說的廢除這個管子的事情 -
zxy019925 2019-08-07 13:59:53
如果曲軸箱不通風(fēng)連桿上下活動的壓力怎么釋放排放跟曲軸箱好像沒有聯(lián)系吧 -
cdnvbxk 2019-08-07 13:38:32
廠家考慮成本問題，主要積碳在保修期內(nèi)是不會影響使用的，一到幾萬公里就出保了，就可以收費了，多一筆收成，何樂不為 -
lgUlf999 2019-08-07 13:22:45
謝謝，主要和各位討教討教，廠家有簡單的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，僅僅是為了排放污染達標，剛才技師和我說的 -
blueghost1234 2019-08-07 13:06:22
朋友的飛度四萬多公里，哎，積碳慘不忍睹呀 -
POLO新新手 2019-08-07 13:02:31
假的，加了能減積碳，原廠工程師不知道加嗎？ -
lixin082009 2019-08-07 12:47:50
嗯，這位大佬好想法，我也想問這個問題 -
ya2baibai 2019-08-07 12:40:31
能不能把哪個廢氣管子拔了，不讓他進進氣道，不就不會有積碳了？ -
古惑超人 2019-08-07 12:12:12
經(jīng)常低速蠕動和短途行駛，不敢踩大油門加速，加小加油站的油。這樣積碳會很快的。 -
lfshenjian 2019-08-07 11:45:44
我們這是三四線的小縣城，走走停停的少，水溫一熱，就撒歡了跑了 -
carfield610 2019-08-07 11:36:49
少怠速
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