發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)汽車(chē)的危害? 謝謝 給高分!

1．發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)下降 氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量減少；由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力降低。充氣系數(shù)下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，使汽車(chē)行駛無(wú)力。另外，由于充氣系數(shù)下降，混合氣相對(duì)變濃，汽車(chē)廢氣中的有害物質(zhì)(CO、HC、NOx、碳煙)濃度增大，增加環(huán)境污染。 2．發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常 大氣溫度高，進(jìn)入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作循環(huán)的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于過(guò)熱狀態(tài)，燃燒室內(nèi)末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應(yīng)，這就容易產(chǎn)生爆燃。另外，過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門(mén)頂部及火花塞上的積碳形成熾熱點(diǎn)，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱現(xiàn)象，形成惡性循環(huán)，氣缸體和缸蓋易產(chǎn)生熱變形甚至裂紋，較為常見(jiàn)的是燒壞氣缸墊、氣門(mén)及氣門(mén)座。 3．機(jī)油變質(zhì) 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油在高溫、高壓下工作時(shí)，使機(jī)油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過(guò)程。機(jī)油與燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合Jil起機(jī)油變質(zhì)。另外，由于機(jī)油溫度高，粘度下降，使機(jī)油變稀，油性變差，機(jī)油壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件表面不易形成潤(rùn)滑油膜。同時(shí)，金屬零件由于高溫?zé)崤蛎涊^大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 4．供油系易發(fā)生氣阻 氣溫越高，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度也就越高，越易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。供油系受熱后，部分汽油蒸發(fā)成氣體狀態(tài)存在于油管及汽油泵中，不僅增加了汽油的流動(dòng)阻力，同時(shí)由于氣體的可壓縮性，汽油泵出油管中的油蒸氣隨著汽油泵的脈動(dòng)壓力不斷地被壓縮和膨脹，破壞了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足甚至中斷，形成供油系氣阻。這種現(xiàn)象在炎熱地區(qū)，特別是汽車(chē)滿(mǎn)載爬坡或以低速長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，更容易發(fā)生。 5．點(diǎn)火系工作不正常 汽車(chē)在高溫環(huán)境中行駛時(shí)，因點(diǎn)火線(xiàn)圈過(guò)熱而使高壓火花減弱，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高速斷火現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)使點(diǎn)火線(xiàn)圈燒壞，影響汽車(chē)正常行駛。 二、高溫環(huán)境對(duì)汽車(chē)造成的危害 1．汽車(chē)易發(fā)生爆胎 汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，外界氣溫高，輪胎散熱較慢，過(guò)熱易使氣壓過(guò)高，引起輪胎爆胎。車(chē)速越快，輪胎產(chǎn)生的熱量越大，更容易發(fā)生爆胎。 2．汽車(chē)制動(dòng)效能下降 汽車(chē)的制動(dòng)效能隨著溫度的升高將有所下降。液壓制動(dòng)的汽車(chē)，制動(dòng)液在高溫下可能產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。在經(jīng)常制動(dòng)的情況下，制動(dòng)液溫度可達(dá)100℃以上，易導(dǎo)致皮碗膨脹，制動(dòng)液氣阻，致使制動(dòng)效能下降，影響行車(chē)安全。 3．蓄電池易損壞 溫度高，蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)加快，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞，同時(shí)易產(chǎn)生過(guò)充電現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了蓄電池的使用壽命。 4．潤(rùn)滑油性能變差 在炎熱夏季，汽車(chē)高負(fù)荷連續(xù)行駛，變速器、差速器齒輪油的溫度會(huì)超過(guò)120℃，引起齒輪油變質(zhì)。另外，汽車(chē)潤(rùn)滑脂在高溫下易流失(溶點(diǎn)溫度一般在70℃)，使?jié)櫥芟陆?，?yán)重時(shí)容易燒壞齒輪和軸承。 三、防護(hù)措施 提高汽車(chē)在高溫環(huán)境下的使用性能應(yīng)采取以下幾點(diǎn)措施。 1．加強(qiáng)季節(jié)性維護(hù) 為了適應(yīng)汽車(chē)夏季正常運(yùn)行的要求，在夏季來(lái)臨之前，應(yīng)結(jié)合二級(jí)維護(hù)對(duì)全車(chē)進(jìn)行一些必要的季節(jié)性檢查與調(diào)整。 (1)冷卻系的檢查與維護(hù) ①對(duì)冷卻系的密封情況，風(fēng)扇皮帶的松緊度，節(jié)溫器的工作情況進(jìn)行檢查，并保證系統(tǒng)有充足的冷卻液。 ②清除冷卻系(散熱器、水套)的水垢。 ③在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，水箱開(kāi)鍋時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)降溫，且注意不要熄火，防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)熱而發(fā)生拉缸事故。 (2)在炎熱的夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)換用粘度較高的潤(rùn)滑油，大型載貨(客)汽車(chē)變速器和差速器應(yīng)換用厚質(zhì)齒輪油，應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期。輪轂軸承換用滴點(diǎn)較高的潤(rùn)滑脂，要按規(guī)定周期進(jìn)行檢查與維護(hù)。 (3)調(diào)整化油器，降低浮子室油面高度，減少主噴管與省油器的出油量；適當(dāng)?shù)赝七t點(diǎn)火提前角。 (4)經(jīng)常檢查電解液密度和液面高度，電解液的密度比冬季使用時(shí)要小些，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)的充電電流。 2．防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃 應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比選用辛烷值合適的汽油，當(dāng)使用的汽油牌號(hào)低于要求時(shí)