為什么思域那邊沒機(jī)油問題呢？

機(jī)油不到上限沒事吧？我的2.4雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昨天首保，加完機(jī)油才到中線上方接近最大值的地方，而首保前都是在最大值處，現(xiàn)在就擔(dān)心沒加到上限對車不好..

你還真是沒長眼睛，看清楚了！把邏輯看明白了再來噴！說你還不服氣，自己再好好看看！風(fēng)阻和重量是關(guān)鍵詞嗎？？？

我有車，我相信我看到的事實(shí)，請問你有什么？一個不會思考的腦袋和一張只會亂噴的嘴而已。4s加多機(jī)油是普遍現(xiàn)象，不光是本田，你一知半解自然不會明白是怎么回事

燃油系統(tǒng)跟機(jī)油完全不應(yīng)該可以混淆的，因?yàn)樗麄兌际仟?dú)立的，那么只有一種情況，就是活塞跟缸套的密封性不好，導(dǎo)致油氣進(jìn)入機(jī)油里面，如果真的機(jī)油跟汽油混在一起，機(jī)油早就呈咖啡色了。我今天檢查了我的車，汽油味也比較重，但是機(jī)油沒有出現(xiàn)變質(zhì)的狀況，不排除渦輪增壓介入導(dǎo)致油氣混入機(jī)油的現(xiàn)象，畢竟1.5T的內(nèi)徑壓縮比小，還要靠渦輪強(qiáng)制壓縮，總之平心而論，廠家沒召回問題都不大，要壞大家不都跟著一起壞么，怕啥，反正多換機(jī)油防止機(jī)油提前變質(zhì)?，F(xiàn)在只能這么辦了。

恐怕不是我眼睛不好，而是你邏輯有問題，重一點(diǎn)風(fēng)阻大點(diǎn)就更擅長生產(chǎn)機(jī)油？誰教你的？怎么不說是因?yàn)檩嗇灤笠稽c(diǎn)引發(fā)的??？有腦子么？

雖然不懂車，但是一看到CR-V的動力指數(shù)1.5T有193馬力就感覺不好，可能本田技術(shù)好，但是在眾多品牌動力指數(shù)普遍相差無幾的情況下，感覺CR-V的這個動力指數(shù)有點(diǎn)心慌。像思域1.5T馬力177感覺就挺好的。

早間的雞鳴還沒結(jié)束，本田1.5t車主已經(jīng)開始了一天中最開始的勞作。他們決定碰碰運(yùn)氣，熟練地抽出機(jī)油尺細(xì)致地記錄機(jī)油刻度，舔一舔，聞一聞，經(jīng)過一番細(xì)致的檢查，今天機(jī)油并沒有增加多少。來自東洋上國的本田品牌，是天皇陛下的恩賜；本田發(fā)動機(jī)，則是發(fā)動機(jī)中的極品。加價后，車主奮斗了幾十年才有能力貸款購買上一輛。他不想買德系的，因?yàn)樗哉J(rèn)為德系不可靠。他也不想買國產(chǎn)的，因?yàn)樗X得回村沒面子。黝黑的車漆伴隨著第一抹朝陽的反射，光滑而有光澤。對純樸的1.5t車主來說，檢查機(jī)油，不僅僅是一種習(xí)慣，而且是被保存在每日的的生活和記憶之中，永遠(yuǎn)也難以忘懷。每一個1.5t車主都經(jīng)歷了太多的苦痛和喜悅，本田粉總會將苦澀藏在心里，而把幸福變成習(xí)慣，呈現(xiàn)在每一天的清晨。