有裝過胎壓監(jiān)測嗎？內(nèi)置和外置那個好？

我也是打算兩套內(nèi)置胎壓輪換著用，電池打算自己換。第一套胎壓監(jiān)測的顯示器是是通過胎壓數(shù)據(jù)接收機在導航屏幕上顯示的，探頭用了三年還有電。剛好看京東上有胎壓儀零元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）購就又買了一套內(nèi)置探頭彩屏顯示的的換上了，打算等輪胎5、6年該換新的時候，再把替換下的那套胎壓儀的內(nèi)置傳感器電池換新后裝上。

如果你正在考慮換輪胎，不用考慮直接內(nèi)置。如果不換輪胎又怕麻煩的話，外置的也能將就。也不用考慮丟失問題，我之前的外置使用了兩年多都沒丟。準確性的話我覺著外置的也還可以，推薦鐵將軍。

各有利弊吧。內(nèi)置的挺好，但是安裝比較麻煩，得拆卸4個輪胎，而且用幾年就得更換電池。外置的安裝簡單。但是容易丟失，主要是怕人為的偷盜。。

準確度：內(nèi)置式傳感器的壓力、溫度取樣空在輪胎內(nèi)部，真實準確。外置式壓在氣門芯上，自身提供密封性，有些令人擔憂，受外部環(huán)境影響大一些，溫度可能有偏差。使用環(huán)境：傳感器位于輪胎內(nèi)部，工作更穩(wěn)定。外部傳感器可能受到意外撞擊、涉水等不利影響。防盜：外置式雖然有防盜螺母，但只要使用工具，拆卸不難。內(nèi)置式需要拔胎，估計沒有小偷愿意干。電池壽命：內(nèi)置式通常設(shè)計壽命5年以上（按每天行駛2小時），外置式壽命一般只有1-2年。外置式傳感器受限于體積重量，只能使用較小的紐扣電池。內(nèi)置常用電池規(guī)格CR2450（550mAh），外置常用電池規(guī)格CR1632（120mAh）。安裝：外置式可自行安裝（商家會提供一把扳手），非常簡單，幾分鐘搞定，但每次充氣時需要擰下來；內(nèi)置式無法DIY，要去汽修店拔胎，不需要把輪胎完全拔下來，上扒胎機，在氣嘴位置撬開一定空隙，替換原來氣嘴即可，然后做動平衡，充氣無影響。內(nèi)置傳感器的重量（含氣嘴）通常30g左右，必須做動平衡。外置傳感器重量通常在10g以內(nèi)，可不做動平衡。費用：內(nèi)置式物料成本高于外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產(chǎn)品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。另外，嚴格意義上說，外置式傳感器不符合「車規(guī)」，例如工作溫度-40~125℃和其他安全規(guī)范，所以沒有車廠前裝外置式的。說內(nèi)置式全面占優(yōu)，也不為過。普通用戶，推薦使用內(nèi)置式。但外置式對某一類用戶比較友好，那就是經(jīng)常下場地的玩家，他們通常有幾套輪組換著開，此時外置式的安裝便利性就體現(xiàn)出來了。

我經(jīng)歷和你分享下：買逸致過了幾個月，買了內(nèi)置胎壓監(jiān)測的，用了整3年的時候，有一個胎的胎壓和溫度顯示變化反應(yīng)很慢，估計是沒電，剛好要換掉老化的普利司通，就又買了同樣的一套內(nèi)置的，裝在新胎上，老的模塊和顯示器就順便留下收起來了。到現(xiàn)在，又過去2年，又有一個輪胎顯示反應(yīng)很慢，估計是沒電；于是想起同品牌的老模塊，就拆開研究下，發(fā)現(xiàn)是CR2450紐扣電池，能正常工作的電壓在3.07V以上，低于這個就反應(yīng)不穩(wěn)定，低于3.0V就完全沒信號了，于是網(wǎng)購標稱3.66V的電池，換上去；找個輪胎店，付20元，一會就換下來了，自己簡單匹配下，就正常了。拆下來的電池電壓3.06V?？偨Y(jié)下：內(nèi)置的號稱5年不換電池有點懸，2年沒電也很正常，我是正好有多的模塊，可以輪換，代價也不高，電池11元一個，輪胎拆裝20元一個，找輪胎店要點玻璃膠封一下，就OK。你看你怕不怕麻煩，但是安裝過這個東西以后，心里就有了依賴了，在高速上，偶爾掃一眼會很安心。所以一旦模塊沒電，你就要想好怎么辦，不然缺1、2個輪胎胎壓顯示，你看著怪別扭

外置，偉力通。安裝方便，更換電池方便。被盜的可能性很低，主要是偷了不好出手。最大的可能是被其他車主偷。麻煩在于每半年加一次氣時麻煩，要拆下來才可以加氣。

OBD胎壓監(jiān)測最大缺點就是慢，因為它是檢測4個輪子很長一段路程轉(zhuǎn)速差的平均值，從而認定哪個輪胎工作不正常。一直想搞這個，淘寶找不到。現(xiàn)在買了個外置的，200大元，平時不用，跑高速前裝上。

買外置的擔心被盜這種情況完全可以忽略！第一，偷這種東西很難出手！第二，不偷主機也沒什么用處！我用了外置已經(jīng)有兩年都覺得比較好用，唯一就是打氣不太方便！