英菲尼迪QX50求助QX50發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)標(biāo)定問題

5.中控屏還好了！沒有大家說的那么慘那么慢，起碼比我的thinkpadx240要快但這個(gè)要看個(gè)人的感知。因?yàn)槲议_車習(xí)慣了看導(dǎo)航，主要是太堵，會(huì)根據(jù)路況調(diào)節(jié)路線的。所以，這個(gè)雙屏我是真心大愛，不用手機(jī)切換了。而且360真心方便安全，Bose也還過得去，應(yīng)該比雜牌好一點(diǎn)，但感覺不如60要加2萬4的哪款。

4.比較。我是不是了XC60，并且主動(dòng)放棄對(duì)RDX的等待，入了QX50。怎么說呢？這個(gè)級(jí)別已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了20-30受制于成本而不得不放棄一些東西的范圍，我說的是廠家。40-50更加看重廠家對(duì)市場(chǎng)的理解已經(jīng)自家特點(diǎn)的塑造。對(duì)消費(fèi)者來說，就是可以按照自己對(duì)于各種要素的價(jià)值選擇進(jìn)行組合了。XC60我否掉的原因是轉(zhuǎn)向，側(cè)傾，內(nèi)飾，空間，定價(jià)。在我看來：XC60讓6-7才是QX50的原價(jià)。所以，60完全夠不成對(duì)我的吸引。另外，家里有老人的千萬不要選60，你看看后門打開后，進(jìn)出的角度特別小，就是后排座椅和后門打開后的空間特別小，基本要側(cè)著身子進(jìn)出。另外，有個(gè)蠻有意思的現(xiàn)象，雙叉臂的60過彎比埃弗遜的50側(cè)傾要大。我試駕時(shí)，右轉(zhuǎn)都是50進(jìn)彎，放掉油門，不踩剎車，然后觀察副駕駛駛或者后排乘客的反應(yīng)

別管參數(shù)了，給你標(biāo)一萬又怎么樣，還不是以實(shí)際開起來的感覺為準(zhǔn)？

你說的這幾款車，英菲尼迪的品控是最好的，甚至比BBA更好

自己更換屏幕不是什么難事，就是要找專業(yè)的店面，把線路和裝配做好了，否則就很難受了

既然是原版引進(jìn)，我認(rèn)為應(yīng)該不會(huì)有太大區(qū)別吧，除非是考慮到國(guó)內(nèi)油品的問題，稍微限制了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出

動(dòng)力參數(shù)看太多也沒用的，自己去試駕開一開，夠不夠用心知肚明。

小毛病不多，我親戚有一輛8年的英菲尼迪，幾乎沒怎么修過

4缸的保養(yǎng)肯定沒有原來的六缸貴啦，用好一點(diǎn)的機(jī)油也花不了多少錢，同級(jí)別中等水平吧

英菲尼迪的品控當(dāng)然很好，事實(shí)上上到這個(gè)級(jí)別，小問題最少的就是英菲尼迪和雷克薩斯了。

中控屏幕當(dāng)然可以改裝，但我覺得不是很有必要，現(xiàn)在用手機(jī)導(dǎo)航也反很方便的

你確定國(guó)外QX50最大扭矩空間是1600-4800?

是呢，屬于小眾里的小眾，后期很可能會(huì)很麻煩，但看國(guó)外測(cè)評(píng)來說，RDX的油耗略差，動(dòng)力的確夠猛，但就是少了英菲的哪種優(yōu)美和豪華感。

已加，非常感謝！

rdx如果和國(guó)外保持一致，肯定要比qx50好，可惜國(guó)內(nèi)的謳歌處于倒閉邊緣。售后是個(gè)問題