只要不是道路特堵、激烈駕駛(有過(guò)一次道路車量一般多,飆車20公里左右,雙離合提示溫度高了)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成切換檔位非常頻繁雙離合就沒(méi)有好大的問(wèn)題,頓挫這個(gè)就看自己怎么認(rèn)為,cvt平順也有人不安逸,頓挫不單單只是雙離合變速箱結(jié)構(gòu)一方因素;深踩油門變速器降一個(gè)檔,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高、渦輪介入遲滯,兩個(gè)時(shí)間差也是頓挫的產(chǎn)生的因素,純機(jī)械傳動(dòng)嘛,有液力變矩器相對(duì)頓挫感就會(huì)稍好一點(diǎn),但傳動(dòng)的效率相對(duì)就下降一點(diǎn)。
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