雖然吸入汽油發(fā)動機缸內混合油氣被火花塞點燃時,瞬間缸內溫度可達800℃,但平均在缸內由于冷卻水的作用只有100-150℃,不能再低或再高,因此流過缸壁冷卻水的最佳工作溫度在80-90℃,多余的熱量是要通過循環(huán)冷卻水帶到散熱器散掉的,所以發(fā)動機工作時和外界溫度一般沒關系,冬天夏天都一樣。天冷時車內送暖風正是利用了這部分要散掉的廢熱再利用,因此對車輛油耗沒影響。而天熱時車內送涼風,是要另行啟動空調的冷氣壓縮機工作的,這要由發(fā)動機帶動而分走了一部分車輛的動力,這部分肯定是要增加不少耗油的,所以夏天的油耗要高于冬天,如果不用冷氣空調當然就不存在這個問題了,夏天和冬天的油耗是一樣的,夏天還要高出一點兒,因為天越熱發(fā)動機冷卻風扇耗電越多,這也是要耗油的。相比發(fā)動機冷啟動所費的那點兒油就不算什么了。這也是為什么車太小了發(fā)動機也小,夏天開空調發(fā)動機出力受影響,帶車費勁油耗大幅上升的原因,其冬天開熱風就不會影響發(fā)動機出力和油耗。
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