歐藍(lán)德歐蘭德變速箱異響

這個(gè)時(shí)候用換擋撥片減1擋就會(huì)發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)是模擬四檔了，就是降檔不積極引起的，屬于調(diào)節(jié)問題。用換擋撥片手動(dòng)換擋根本沒有這個(gè)現(xiàn)象，就說明不是變速箱問題，是電腦調(diào)節(jié)，升檔積極，降檔不積極。

這問題當(dāng)然不正常了，但無解，好多車主都發(fā)現(xiàn)了，我的車也有，就是所謂的通病，就是換個(gè)新變速箱還是這樣，咱們也只能談?wù)?，只要車能開，問題別太明顯，不會(huì)有人管的，當(dāng)然了也希望廠家召回，看有啥解決方法沒，給三菱挽回點(diǎn)口碑吧

售后我是無語了，現(xiàn)在都懶的搭理他們，忍著吧

肯定不是進(jìn)氣肢管，嗡嗡響伴隨著共振

我16款17年五月份提的車，頂配，到四萬公里的時(shí)候剎車抖動(dòng)，去檢測(cè)剎車盤有問題，但告訴我廠家只能提供維修，不與更換。但這個(gè)可是在質(zhì)保期內(nèi)啊，剎車盤怎么修，沒用的。這個(gè)態(tài)度，售后太垃圾了，

我的2.0的也是，1500-1700，嗡嗡響，不過速度過了50，就沒這種情況

樓主，從14款歐藍(lán)德到16款歐藍(lán)德之后夾克特波箱為第三代8CVT為了省油，變速箱升檔很快，城市路況跟車，容易拖檔共振。

嗡嗡聲能確定是變速箱嗎？會(huì)不會(huì)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣噪音。

本田公關(guān)很厲害呀，度娘居然都搜不到我是聽“參謀長(zhǎng)說車”里面，一堆16款雅閣車主，通過參謀長(zhǎng)說車平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)打電話給廣本質(zhì)疑，呵呵呵之前也沒有聽說本田的CVT拖檔共振的

我感覺是變速箱，不是發(fā)動(dòng)機(jī)

去4s店看看吧

4S店說是胎里帶的，我的2.4是1200-1500轉(zhuǎn)轟轟轟聲音很大！

因缺油、少油的原因?qū)е碌漠愴?，檢查看看是不是要更換機(jī)油。

記住，你不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，也不是一個(gè)牌子在訴求。

有解決方法嗎？

變速器齒輪異響通常是由于變速器油位偏低或變質(zhì)、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良引起的。嚙合間隙過大時(shí)，主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撞擊被動(dòng)齒輪發(fā)出撞擊聲，此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴(yán)重。嚙合間隙過小時(shí)，發(fā)出的異響聲通常是連續(xù)不斷的，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴(yán)重，并且往往會(huì)使變速器的潤(rùn)滑油過熱。齒輪響聲有時(shí)也因齒輪齒面碰傷發(fā)出，這種響聲是不均勻的，有節(jié)奏的，而且油門越大，響聲就越大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)感到變速器的震動(dòng)。變速器齒輪噪音有的是由于變速器制造時(shí)齒輪精度低而造成的，有的是在汽車修理時(shí)更換了新齒輪與原舊齒輪或者因操作不當(dāng)導(dǎo)致嚙合不好而造成的，這種響聲是車速越快噪音越大，溫度高潤(rùn)滑油變稀，響聲加劇，此響聲經(jīng)過磨合后會(huì)逐漸減輕或消失。變速器的滾動(dòng)軸承發(fā)響通常是由于軸承間隙過大，或者軸承內(nèi)座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠引起的。如果軸承滾珠有裂紋或有斑點(diǎn)，通常會(huì)發(fā)出破碎的響聲。在診斷變速器異響故障原因時(shí)，應(yīng)當(dāng)先區(qū)分異響發(fā)生的規(guī)律，根據(jù)情況進(jìn)一步判斷可能的故障原因和解決方法。如果汽車怠速時(shí)或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。其可能原因是：變速器油缺少或油質(zhì)變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過大或過小;齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯(cuò)位;變速桿與變速撥叉凹槽松曠。相應(yīng)的處理措施為：汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由于缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油變質(zhì)而引起的響聲，應(yīng)加油或檢查油質(zhì)，必要時(shí)更換?？論鯐r(shí)有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響，對(duì)于嚴(yán)重松曠或損壞的軸承，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。車輛低速行駛時(shí)出現(xiàn)，無節(jié)奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在車速增加時(shí)變?yōu)檩^雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由于變速器內(nèi)齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續(xù)磨合使用，如較嚴(yán)重且不均勻時(shí)，應(yīng)拆卸檢查，必要時(shí)應(yīng)重新調(diào)節(jié)或予以更換。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有節(jié)奏的響聲，加大油門時(shí)響聲更嚴(yán)重，并感到變速器有震動(dòng)的現(xiàn)象，一般是由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯(cuò)位，齒輪中心偏移，也會(huì)發(fā)出此響聲，遇此情況，應(yīng)解體檢查，必要時(shí)予以更換新件。行駛中某檔出現(xiàn)無節(jié)奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時(shí)響聲即消失，可能是由于該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應(yīng)拆檢修復(fù)或更換。行駛中換入某檔后響聲明顯，即為該檔齒輪磨損過甚而發(fā)響，若發(fā)出周期性的響聲，則為個(gè)別輪齒損壞。變速操作時(shí)發(fā)出突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂，應(yīng)及時(shí)拆開變速器檢查，進(jìn)行修復(fù)或更換。