有知道p8，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候，能為電機(jī)電池充電嗎，？

怠速可以充電，電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入帶動(dòng)前橋DSG電機(jī)充電。和是不是原地怠速?zèng)]有關(guān)系的?；旧蟻?lái)說(shuō)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)了，前橋DSG電機(jī)，不是在做輔助輸出，就是在充電。除非兩者系統(tǒng)都不需要，才會(huì)斷開前橋DSG電機(jī)。

比如我在行駛過(guò)程中，我用純電運(yùn)行時(shí)候，這時(shí)候可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎，這時(shí)候啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否在給后面電機(jī)電池充電呢

樓主的意思是純電模式行駛，電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)斷開傳動(dòng)系統(tǒng)，不驅(qū)動(dòng)只充電，以保證可以純電行駛，并且發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小耗油少。

p8油箱45升，怠速不能充電，p8上沒(méi)有chg按鈕，只有ev,auto,sport,save按鈕，save模式下邊走邊充可充到50%，而且沒(méi)有快充接口，有充電樁也要4小時(shí)才能充滿，估計(jì)p8二代會(huì)改進(jìn)！

如果是純電模式，不會(huì)充電，也不會(huì)耗油，這樣實(shí)現(xiàn)短途無(wú)油耗，如果電量低于某個(gè)臨界值，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，也就是燒油，同時(shí)也會(huì)充電

一般情況下P8是有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的，也就是基本上沒(méi)有怠速這一說(shuō)。電池完全沒(méi)有電的情況基本上不存在。除非你選擇純電模式把電跑空。其他經(jīng)濟(jì)模式，運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦介入工作，前置48VBSG電機(jī)就可以給電池充電，確保電池不會(huì)放空。滿足低速啟停時(shí)用電輔助降低油耗

所以要是因?yàn)橛眉冸娛∮偷脑?，主要是看你明天的用車距離，每天基本在50公里內(nèi),偶爾跑的遠(yuǎn)一點(diǎn)無(wú)所謂，是比較省的.還要考慮廠家說(shuō)的50公里的水分，這個(gè)就像工信部說(shuō)的油耗一樣，實(shí)際很少人能跑出來(lái)，我的唐80就是，現(xiàn)在2年了，純電4萬(wàn)多公里了，現(xiàn)在冬天開暖風(fēng)這可以跑40公里。夏天開空調(diào)好一點(diǎn)，可以跑60公里左右，春天和秋天好一點(diǎn)勉強(qiáng)可以到70公里。

P8結(jié)構(gòu)可以怠速充電，但要看具體情況。1、滿電情況下，為防止電池過(guò)沖，會(huì)取消所有充電功能，BSG電機(jī)不發(fā)電，后電機(jī)取消能量回收功能。2、在電池電量較低情況下，如續(xù)航里程僅剩10公里左右，將以引擎驅(qū)動(dòng)為主，引擎一邊驅(qū)動(dòng)BSG電機(jī)一邊發(fā)電給電池充電。3、在電池電量較低情況下，遇堵車，會(huì)采用串聯(lián)模式，即引擎帶動(dòng)BSG電機(jī)發(fā)電，供電給后驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，引擎不直接驅(qū)動(dòng)，這樣可以避免變速箱換擋頓挫，以及避免發(fā)動(dòng)機(jī)低效運(yùn)行。4、4缸機(jī)800轉(zhuǎn)怠速發(fā)電功率很小，不會(huì)高于500W。當(dāng)電池電量極低時(shí)，如遇怠速，電腦指令引擎提高轉(zhuǎn)速至1500左右，給電池強(qiáng)制充電至脫離極限以下電量。