2017智能名圖1.8萬(wàn)公里的時(shí)候啟動(dòng)的時(shí)候有一次發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

問(wèn)題不大跑跑高速

我的昨天啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)厲害，幅度很大，持續(xù)三秒左右，后在等紅燈時(shí)又抖了一次也是幾秒，后面就沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，今天中午去4S檢測(cè)，沒(méi)查出問(wèn)題，不知啥原因。

當(dāng)時(shí)你不去檢查嗎？

我都是跑高速的多，市區(qū)很少走。積碳應(yīng)該少

我的之前也有過(guò)一次嚇得我馬上熄火然后再點(diǎn)火就正常了現(xiàn)在一直沒(méi)有過(guò)就出現(xiàn)過(guò)一次

造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷車(chē)啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車(chē)啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷車(chē)啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷車(chē)啟動(dòng)的順利與否。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積炭是不可避免的，但是當(dāng)積炭在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，產(chǎn)生差異的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷車(chē)啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車(chē)啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是不是有積碳應(yīng)該清洗?；蛘咴谝欢螘r(shí)間里，低擋高速行駛，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣做的目的是加大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和汽油流量，有助于清除噴嘴的積炭。

積碳、油垢堵塞:節(jié)氣門(mén)、怠速控制閥、進(jìn)氣孔使用一段時(shí)間會(huì)有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì)影響怠速...

一、機(jī)械問(wèn)題1、機(jī)腳墊，一種緩沖橡膠，一般放在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)車(chē)邊或者下面，另外一頭固定到車(chē)架梁上，用來(lái)緩沖吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的分力能量的，相當(dāng)于一個(gè)減震器作用。常見(jiàn)有3個(gè)，如果某個(gè)老化了，甚至壞了，平衡會(huì)失效，當(dāng)然會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)比較明顯了，而且其他兩個(gè)也跟著損壞了。2、某個(gè)缸存在缸壓不足的問(wèn)題，甚至缺缸工作了，可以用缸壓表測(cè)量判斷到的。在排除點(diǎn)火和噴嘴問(wèn)題后，就是缸內(nèi)本身問(wèn)題了，比如有磨損或者元件壞掉了，這種情況需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。3、共振問(wèn)題，啟動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)頻率，碰巧和發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)元件震動(dòng)頻率比較接近，造成啟動(dòng)時(shí)候都抖動(dòng)非常明顯，可能皮帶，碳刷和軸承都會(huì)有異響，這個(gè)設(shè)計(jì)到里面零件的安裝結(jié)合調(diào)節(jié)問(wèn)題，比較麻煩，需要找專業(yè)修理站處理。當(dāng)然，如果是空調(diào)開(kāi)著抖動(dòng)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不夠拉低怠速而不是共振方面的問(wèn)題哦。4、如果是新車(chē)，可能是操作不當(dāng)引起，磨合期阻力大怠速可能不足，油門(mén)和離合分離操作時(shí)候，需要溫柔點(diǎn)，慢慢松離合，然后輕微給油。二、混合比問(wèn)題1、積碳多了，積碳會(huì)吸收一點(diǎn)燃油，這樣啟動(dòng)時(shí)候冷車(chē)噴的油本積碳吸附了，混合比太稀，引起啟動(dòng)不穩(wěn)定。而在著車(chē)之后，積碳的燃油又釋放出去，造成混合比過(guò)濃，混合比不穩(wěn)定，當(dāng)然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定而引起抖動(dòng)了2、空濾臟了，長(zhǎng)期在比較臟環(huán)境下來(lái)用車(chē)，就要注意檢查它了，空濾阻力大，進(jìn)氣不夠，也相當(dāng)于變相造成混合比變化了，進(jìn)而引起怠速過(guò)低。3、接頭或者管道處漏氣，或者怠速電機(jī)壞了，怠速控制閥門(mén)工作不正常，或者怠速本身控制有別的問(wèn)題，總之有怠速過(guò)低的問(wèn)題存在，這樣著車(chē)比較困難，著了也不穩(wěn)定，抖動(dòng)大。4、EUC會(huì)根據(jù)一些傳感器來(lái)控制混合比和點(diǎn)火角度，如果氧傳感，水溫傳感器，流量計(jì)，壓力傳感器等出現(xiàn)問(wèn)題，或者缺少了防凍液，節(jié)溫器壞了，風(fēng)扇有問(wèn)題，同樣會(huì)造成空燃比控制不正確造成抖動(dòng)。5、噴油嘴塞住了，如果加的汽油有問(wèn)題，堵住油孔，造成出油不理想，或者是油嘴泄漏了，長(zhǎng)期漏油，造成過(guò)量出油，當(dāng)然也會(huì)直接引起各個(gè)缸工作不正常了6、油泵壞了，或者管路堵塞，造成供油壓力不穩(wěn)定，這樣會(huì)引起供油的比例發(fā)生變化，直接造成抖動(dòng)。7、油品有問(wèn)題，比如油中雜質(zhì)過(guò)多，或者油的標(biāo)號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)相差太遠(yuǎn)，造成燃燒不理想引起。三、點(diǎn)火問(wèn)題1、火花塞燒蝕或者漏火，或者是火花塞間隙沒(méi)有調(diào)節(jié)好?；鸹ㄈ且讚p件，使用到一定公里數(shù)，一般都需要更換，如果某個(gè)缸火花塞有問(wèn)題了，會(huì)造成該缸燃燒不正常。2、高壓高或者缸線存在接觸不好，絕緣不足或者高壓擊穿等問(wèn)題，這樣間接會(huì)引起火花塞調(diào)火不良甚至斷火，同樣會(huì)引起某個(gè)缸工作不正常。3、點(diǎn)火角度不正確，比如過(guò)遲或者過(guò)早，這些一般是某個(gè)傳感器壞了，造成ECU誤判引起的。

出現(xiàn)抖動(dòng)之后，現(xiàn)在空擋踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有一點(diǎn)抖動(dòng)，之前沒(méi)出現(xiàn)過(guò)的