為什么本田這個(gè)品牌撐不起高檔車？

你首先認(rèn)證一臺(tái)高端車啊，什么叫高端?BBA?你說這三品牌是高端的，讓開賓利勞斯萊斯的情何以堪，我說我開雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是高端車，也沒毛病，街上只開得起電動(dòng)車的人多的是，一臺(tái)雅閣夠他買100臺(tái)電動(dòng)車，再說，人家定位不一樣啊，人家市場(chǎng)定位就是一些工薪階層，就是AB級(jí)車，有什么毛病?再看看成績單，本田銷量也是不錯(cuò)啊，最后，我想問問你所說的那些搞高端汽車的，為什么他們不搞宇宙飛船?

不瞞你說，我還想換飛度呢，車小好開，停車方便（沒辦法小城市車太多，根本沒你那么幸福那么容易找位置停車），起步也不脫泥帶水~還有坦白說，現(xiàn)在的小豐田真要比13款Q5好開，已經(jīng)不需要用車撐門面啦，不像你買臺(tái)30W的1.5T1.5T~~高端品牌,不接受現(xiàn)實(shí)就算了，還得瑟...不說了，我也可以領(lǐng)1塊了

我知道，窮人一般都不了比他強(qiáng)的人，自尊心還強(qiáng)，買個(gè)臭雞蛋都得說比別人的香，我不怪你，誰叫咱倆不是一個(gè)階層的呢

本田根本就沒有高階的動(dòng)力總成，人家都玩膩了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本田才剛剛開始玩，還設(shè)計(jì)不過關(guān)，變速箱方面更是一塌糊涂，估計(jì)那個(gè)10AT都不敢量產(chǎn)，買個(gè)9AT連調(diào)教都不會(huì)，所以，并不是市場(chǎng)不認(rèn)可本田，而是本田本來就沒有實(shí)力，本田徹徹底底就是一廉價(jià)汽車品牌罷了，起源于摩托車制造業(yè)，本田車日本都沒人要，還不如馬自達(dá)斯巴魯，本田在中國因?yàn)楸咎锬ν熊嚨呐d起而火熱到如今，在很多國家人們根本就不考慮本田！

謳歌主要市場(chǎng)在北美，銷量也并不低，這兩年都是20多萬輛吧。排不上前三，但是5名左右差不多。其他是abb和雷，應(yīng)該算是比較受美國市場(chǎng)認(rèn)可了。比較受歐美中老年中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者歡迎。不過有時(shí)候本田也過于偏執(zhí)在機(jī)械和性能匹配上，之前多年的老塑料內(nèi)飾。標(biāo)題過于簡(jiǎn)單，如果說本田沒有全球銷冠的高檔車，那倒是沒毛病。

質(zhì)感。高級(jí)車一定要有這個(gè)，對(duì)比同事的帕薩特，我的雅閣相形見絀，但對(duì)比crv，雅閣真的高級(jí)多了。我可是賣了雅閣換crv的啊，看著內(nèi)飾和門邊縫隙想哭

你這貼的北美CRV2.49~4.28萬，途觀你只貼了長軸版兩款3.25、3.38萬，但看后面配置描述這起步兩款明顯高配了，這其實(shí)說明途觀是以標(biāo)軸打低配，長軸打高配。這高配價(jià)也在CRV報(bào)價(jià)范圍內(nèi)。在北美2.0T標(biāo)軸途觀價(jià)格賣得比2.4、1.5TCRV略低也是事實(shí)，但途觀北美銷量也就CRV的10分之1多點(diǎn)，弄長軸版出來就是想錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)吧。另2.0T標(biāo)軸途觀在國內(nèi)可是近30萬人民幣起步啊