純機油多出30毫米沒問題這個我相信！但是？

嗯，只要是增加了，就肯定有問題。機油有潤滑，散熱和清潔的作用。機油增多混入汽油和水汽肯定會影響發(fā)動機的。

這個倒也不一定，30MM大概就是機油容量池的上限而已，運動部件不是泡在機油里面的，而是通過機油濾機油泵抽上去潤滑的。純機油多30大概就是重了而已吧……

我覺得本田是在偷換概念?。。〖儥C油的話多加30毫米的確沒傷害，畢竟有一定的冗余，但這個自己多出來的機油是慘了汽油的，也說沒事就大忽悠了！

別管多幾毫米，只要超過上限就會出現(xiàn)問題不然設定上限還有和意義本田說明書都說了：超過上限會導致發(fā)動機損壞

相比汽油混入，機油乳化的嚴重性更高，目前情況是機油蓋處的機油乳化情況比較多，但還沒見到里面的機油有乳化的案例。進汽油這事是跑不了了，但是到底會造成多大影響恐怕只有時間才能檢驗，比方說這臺1.5T發(fā)動機在狀態(tài)良好情況下的運行壽命為50萬公里，進汽油后縮減為25萬公里，從數(shù)值上已經(jīng)是腰斬了，但是對于一般家庭每年1-1.5萬公里的使用里程，還是夠用15-20年，20年后要么早就換了車，自己開到拉缸的也不會找廠商扯皮了，就算有幾個特別能跑的沒幾年就壞，換個發(fā)動機對于廠家來說也不是多大成本，說不定搞客氣點還能給車主吹一波售后。我懷疑本田早就知道是這么個情況，就在產(chǎn)品生命周期上動了歪腦筋，只是汽油混入比預計的多了點，又不巧被發(fā)現(xiàn)了，坐看本田怎么收場

過分。那上限之上增加了多少刻度？我的SUV上下限之間感覺也就3-4厘米，那總不能在增加個3厘米吧！要知道增加一厘米意味著機油多出一升多，而一部SUV機油也就可以加4升（用機器置換，其實還剩一點點機油）。

純機油多出30mm,問題不大，但也不一定就沒問題。摻了汽油的機油，能沒問題嗎？肯定有問題啦?？淳唧w摻了多少了。摻的越多，機油就越稀，發(fā)動機的相關部件磨損就越嚴重。一般來說吧，最先出現(xiàn)的問題可能是拉缸，嚴重的是抱瓦。平時呢，主要是磨損加劇。但一時半會不容易發(fā)現(xiàn)。

增加一個上限刻度，機油沒增加到這個刻度你們就不要鬧了，是正常的，過了這個刻度就給你們換機油，沒到這個刻度機油都不給你換。