風(fēng)神AX7AX7發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)為什么不調(diào)節(jié)的高點(diǎn)

首先我是第一次聽(tīng)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油增多的事。我的車(chē)是2018年8月8日買(mǎi)的，6000公里了，機(jī)油正常。其次你的第一個(gè)帖子說(shuō)你是2018年6月24日買(mǎi)的新車(chē)3000公里機(jī)油增多，有年有月有日的，后面的帖子怎么又變成2018年5月了買(mǎi)的新車(chē)了？讓人懷疑呢。

1400介入，標(biāo)志的發(fā)動(dòng)機(jī)

我買(mǎi)的2018款A(yù)x7新車(chē)行駛幾千公里出現(xiàn)機(jī)油增多，快5個(gè)月了廠(chǎng)家還在推諉中沒(méi)有給解決

反對(duì)一味地壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，這不是什么好事！

你有病嗎？眼大無(wú)神你得去看醫(yī)生。誰(shuí)說(shuō)cs75了？

cs75藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)是調(diào)一下參數(shù)我只能說(shuō)你是***

還要看最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速，Ax7這款發(fā)動(dòng)機(jī)1400一4000轉(zhuǎn)，算是比較優(yōu)秀的。

謝謝解讀

也是，買(mǎi)車(chē)重要的不是跑多快，多省油，最重要的還是穩(wěn)定性。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)壓榨太多不好，一般都伴隨著油耗升高，乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的正確方向還是以提高燃油效率為主

將參數(shù)調(diào)大，那穩(wěn)定性就差。對(duì)于絕多數(shù)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定、耐用最重要。

樓主，我認(rèn)為不必在意這個(gè)，因?yàn)檫@是時(shí)下國(guó)產(chǎn)小排量車(chē)中彌漫的一種不良習(xí)氣，源自于應(yīng)對(duì)哪些想買(mǎi)小排量車(chē)而又擔(dān)心動(dòng)力不足的潛在消費(fèi)者，目前動(dòng)力參數(shù)虛高的有榮威RX51.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新哈佛H61.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新長(zhǎng)安CS751.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)算是國(guó)產(chǎn)小排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的新秀，因?yàn)閼?yīng)用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門(mén)升程、連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等新技術(shù)，所以廠(chǎng)家所給予的期望也很高。只可惜，汽車(chē)動(dòng)力研發(fā)是個(gè)慢功細(xì)活，不見(jiàn)得投入越多、技術(shù)越新就性能越好，上面這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)就是例子，榮威RX5雖然動(dòng)力輸出參數(shù)很漂亮，但是配了干式雙離合變速箱，現(xiàn)在因?yàn)轭D挫、脫檔等故障高居投訴榜下不來(lái)。而全新哈佛H6雖然是濕式雙離合，但也因調(diào)節(jié)匹配問(wèn)題，油耗驚人，罵聲一片。而長(zhǎng)安CS75配的所謂1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在17款車(chē)上大面積出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的問(wèn)題，曾被大量召回，可是在沒(méi)有找到并解決問(wèn)題的情況下，長(zhǎng)安只是略改了下發(fā)動(dòng)機(jī)代碼字母就又在18款CS75上放心使用了，然而廠(chǎng)家是放心了，可消費(fèi)者能放心嗎？

參數(shù)有個(gè)屁用，虛標(biāo)的參數(shù)哪里來(lái)的勇氣，能看見(jiàn)我尾燈再說(shuō)吧。記住一句話(huà)，沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人