邁騰AUTOHOLD和腳剎--使用經(jīng)驗(yàn)交流及常見問題討論

首先說下我autohold是怎樣用的：我的是2015款1.8T邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）豪華版，3月份出廠的車，到現(xiàn)在開了5個(gè)月12000公里了。只有在倒車的時(shí)候關(guān)掉auto紅綠燈，其余時(shí)間都打開，平時(shí)堵車、紅燈不論長短，從來都是踩停后松開腳剎不管，一直在D檔沒換過。然后說下感受：1）確實(shí)方便，開車更簡(jiǎn)單了，只用手管理方向盤，和右腳控制剎車、油門。 整個(gè)開車過程一直D檔到目的地，右手完全閑置。只有倒車掛下R，停車卡掛P，其余時(shí)間永遠(yuǎn)呆在D，N和S從沒用過。2）弊端：有一次心血來潮等紅燈的時(shí)候推回了N檔，然后綠燈時(shí)候我忘記掛回D了，一腳空油門……換無autohold的車更會(huì)忘記拉手剎或者掛當(dāng)。檔桿似乎已經(jīng)失去了意義。停車場(chǎng)下坡堵車需要?jiǎng)x車，autohold剎住的時(shí)候偶有異響，啟動(dòng)時(shí)踩油門會(huì)沖出去易追尾。（所以下坡堵車不建議使用）3）AUTUHOLD偶發(fā)失靈現(xiàn)象：根據(jù)網(wǎng)上介紹AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力，在起車時(shí)，駐車控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步?，F(xiàn)象A：溜車!一般發(fā)生在較小坡度的時(shí)候，可能autohold計(jì)算認(rèn)為沒有坡度，當(dāng)你踩油門后車子動(dòng)力略有不足，會(huì)后溜一點(diǎn)點(diǎn)距離?，F(xiàn)象B：autohold短暫失效!也是在小坡度的時(shí)候，偶然發(fā)生，當(dāng)你已經(jīng)將車挺穩(wěn)，autohold自動(dòng)駐車，腳已經(jīng)松開剎車，過了約5秒后，autohold沒hou住，車子突然有約1cm后溜，然后autohold再次啟動(dòng)，你會(huì)聽見嘎吱一聲，又重新給你剎住。（目前發(fā)生過3次）疑問與交流：望各位車友專家解答!1）那么到底autohold的駐車功能是通過 電子手剎系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的？還是通過腳剎系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的？如果是代替腳剎，長時(shí)間會(huì)不會(huì)容易導(dǎo)致腳剎變得松軟？2）我的車1萬公里后進(jìn)4S保養(yǎng)后出來腳剎很靈敏，踩一點(diǎn)制動(dòng)力就很強(qiáng)。但是跑幾百公里后就明顯變松，到現(xiàn)在1.2萬公里更松。比如在堵車低速跟車的時(shí)候，在20km/h時(shí)速下之前很容易剎停，現(xiàn)在每次要用力踩很深才能剎停，搞得我好幾次差點(diǎn)追尾。請(qǐng)問這是否正常？