?？怂?.6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力問(wèn)題

小面包被人秒慣了，一天秒了一輛拖拉機(jī)，那叫一個(gè)爽啊!

舍得給油，動(dòng)力就不是問(wèn)題

說(shuō)1.6動(dòng)力不足并不是跑高速，而是起步時(shí)和行駛途中超車(chē)什么的動(dòng)力感到不足。。

新福的1。6搞不過(guò)翼神的1。8吧

1.6的手動(dòng)擋 動(dòng)力應(yīng)該夠用了。自動(dòng)擋就累人了 手動(dòng)擋可以刻意拉高轉(zhuǎn)來(lái)保持高功率高扭矩的輸出。城市里動(dòng)力好壞無(wú)所謂 出門(mén)旅游 盤(pán)山公路 差動(dòng)力就就累死人了 有時(shí)跟個(gè)大貨車(chē)跑好久都超不過(guò)去 差爆發(fā)力。

動(dòng)力這東西在于人怎么看吧。在市區(qū)開(kāi)，純代步，紅綠燈無(wú)數(shù)，動(dòng)力能體現(xiàn)多少？至于超車(chē)，對(duì)于急性子的人來(lái)說(shuō)，不管前面是小面還是法拉利，都想一腳油門(mén)立馬超過(guò)去...你那些大街小巷的跑車(chē)，不一樣跟在別人車(chē)后面....

動(dòng)力夠不夠主要是體現(xiàn)在超車(chē)?yán)洳焕洌貏e是大車(chē)；有時(shí)因超不過(guò)大車(chē)，只能在后面慢慢跟著，即擋視野又吃灰，有時(shí)天氣悶還不能開(kāi)窗那是很難受的

排量稍大的價(jià)值在于超車(chē)時(shí)的急加速性能好一些，結(jié)合國(guó)情，這個(gè)性能很實(shí)際。ps:之前我的車(chē)就是1.5的小排量，超車(chē)太痛苦。。。

1.6NA 的車(chē)，極速基本上都可以到180km/h，但司機(jī)對(duì)動(dòng)力的要求不僅僅是極速，更多是加速有多快，你開(kāi)個(gè)車(chē)在限速120的高速公路上先跟住時(shí)速80～100的貨車(chē)和微面，然后再超超它們，并提速到120試試，你就知道什么叫1.6的動(dòng)力不太夠了；那些車(chē)跑80-100，也不是很慢，但你1.6NA的車(chē)，如果用最高檔行駛，想快速超它們還真不容易。以下的幾條引自BYD G6壇，供參考，可見(jiàn)1.5TI的發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0 NA的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升有多明顯。---------------------------------------------------------------2、0-100KM加速時(shí)間：9.9S 比G62.0快2.5秒左右3、4檔60-100KM超越加速時(shí)間：比G62.0同等情況下快4.8秒4、5檔60-100KM超越加速時(shí)間：比G62.0同等情況下快8.2秒----------------------------------------------------------------如果你行車(chē)平穩(wěn)，對(duì)超車(chē)不感冒的話，1.6 NA的動(dòng)力還真是夠強(qiáng)勁了，國(guó)內(nèi)公路要求最大坡度不超過(guò)9%（四級(jí)公路），高速公路重丘段坡度不超過(guò)5%。事實(shí)上，新福1.6MT在奧地利阿爾卑斯山區(qū)公路爬18%的坡，也能在保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速6000rpm以內(nèi)達(dá)到70km/h的限速值。

小排量車(chē)開(kāi)著累

100kw太少了，既然是要多寫(xiě)，就多寫(xiě)個(gè)0吧。

哥們你能告訴我誰(shuí)家的1.6能到100千瓦么？？？翼神1.8才100