請(qǐng)問(wèn)上海車(chē)友，秦80不充電只加油多少油耗？怎么樣設(shè)置？

雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)一箱油56L極限不是1300公里，而是超過(guò)2000公里秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM的4.2和1都是工信部公式中的兩個(gè)數(shù)字，真不知誰(shuí)是因誰(shuí)是果？新唐的實(shí)際油耗似乎正在被驗(yàn)證達(dá)不到7.56或8。豐田本田混動(dòng)的標(biāo)稱(chēng)油耗拿一箱油的遠(yuǎn)程驗(yàn)證毫無(wú)壓力，這是日系混動(dòng)油耗最靠譜的實(shí)際驗(yàn)證。

我在大約三年前發(fā)過(guò)貼，有出發(fā)和到達(dá)的照片。出發(fā)和到達(dá)的電量都是50%——是動(dòng)態(tài)平衡，有耗電有饋電，電量正好回到出發(fā)時(shí)的刻度。16公里耗油0.9升（92#），換算下來(lái)5.625升。

耐用性秦從第一款上市這也好幾年了，經(jīng)歷了嚴(yán)酷的考驗(yàn)，17款真心很棒，無(wú)論是外形配置還是內(nèi)飾，操控和底盤(pán)也是亮點(diǎn)，售后政策更是給力，電池電芯終身質(zhì)保又是吃下了一顆定心丸

最好先充滿電，再開(kāi)混動(dòng)。每次電完了，就想方法充滿電！如果，一直是沒(méi)電當(dāng)油車(chē)開(kāi)，我覺(jué)得對(duì)秦的雙離合不好！

市區(qū)開(kāi)盡量使用純電模式，走走停停還是挺費(fèi)油的，高速可以用混動(dòng)模式油耗5個(gè)左右勻速駕駛。

你好，這個(gè)汽車(chē)的油耗一般和用車(chē)環(huán)境，用車(chē)習(xí)慣，機(jī)油等配件有關(guān)系的，市區(qū)使用的話8-個(gè)旁邊的比較普遍，特殊情況另說(shuō)，好的路況要少2-3個(gè)，想省油的話盡量勻速行駛，溫柔駕駛。

能量守恒，行車(chē)充電永遠(yuǎn)沒(méi)有用電樁充和加油來(lái)的省，動(dòng)能剩余？不存在的，不然為什么還要持續(xù)給油

不充電老司機(jī)綜合路況可以開(kāi)到8升以下，新手或者經(jīng)常大腳油門(mén)的要9升左右。

60時(shí)速左右再行車(chē)充電比比較好。算上電的增程也才4.5升左右。上了80的時(shí)速充電不太劃得來(lái)了。

一直不充電的滴滴司機(jī)們一般在7-9L油的綜合油耗，有電充的滴滴司機(jī)們一般就5L多的綜合油耗，掌握竅門(mén)的老司機(jī)不充電一般可以做到7L油以下的綜合油耗，沒(méi)有竅門(mén)但能上下班兩頭充電的大腳油門(mén)司機(jī)0油耗。上高速一般5-7L油，車(chē)速越高經(jīng)常急加速的油耗越高。本人上下班基本純電，假日偶爾跑跑長(zhǎng)途休閑游，開(kāi)過(guò)1年輕度兼職滴滴，現(xiàn)在綜合能耗1.1L油11.4度電/百公里。希望能給到你參考。

雅閣凱美瑞混動(dòng)長(zhǎng)途能跑出1200公里以上，但那是在極限的測(cè)試環(huán)境下盡量中低速循環(huán)，120公里跑是不行的。混動(dòng)車(chē)與普通車(chē)的一個(gè)很大的差異是高速油耗高于市區(qū)油耗，雅閣混動(dòng)在市區(qū)經(jīng)常能跑到3.x，但高速要多2個(gè)。秦PRO這個(gè)4.2L數(shù)據(jù)確實(shí)很?chē)樔?，超過(guò)雅閣混動(dòng)了，只能拭目以待了

這個(gè)要看車(chē)子的工況路況等，還要看你怎么開(kāi)，混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式加定速巡航模式比較省油。

一般混動(dòng)百公里是八升左右，用電合適的話可以保證每天所需，這樣更省，也需要看路況

這個(gè)油耗得看你行駛的路況，和駕駛習(xí)慣是息息相關(guān)的，這個(gè)車(chē)子的油耗差不多7左右。

soc35。必須是35，因?yàn)?4或者36會(huì)讓我覺(jué)的不舒服。設(shè)置35，一直不充電，這樣需要用電的時(shí)候還有一點(diǎn)電可用，沒(méi)電了，反沖的話也不用反沖太久，浪費(fèi)不了太多的油。

只能給個(gè)大概參考數(shù)據(jù)，車(chē)況，電量大于30锎笥赟OC值，此條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不充電，且變速箱可以升到6檔，載人數(shù)量?jī)H司機(jī)1人，空調(diào)溫度27度。HEVECO模式，在順暢道路差異定速巡航車(chē)速的油耗：車(chē)速60～70區(qū)間，百公里油耗6.5L；車(chē)速70～80區(qū)間，百公里油耗6.0L；車(chē)速80～90區(qū)間，百公里油耗5.5L；車(chē)速90～100區(qū)間，百公里油耗5.7L；車(chē)速100～110區(qū)間，百公里油耗6.0L；車(chē)速110～120區(qū)間，百公里油耗6.5L；

全程不開(kāi)空調(diào)，巡航速度60，油耗完全能維持在3.2，有什么現(xiàn)實(shí)意義？都是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

但是，比亞迪官方標(biāo)稱(chēng)的綜合油耗1L/100公里和電巡航80公里，計(jì)算公式反推導(dǎo)出來(lái)就是4.2L/100公里。實(shí)際上，我也不信，你比亞迪既沒(méi)有高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有豐田ECVT或本田I-MMD這類(lèi)機(jī)電混合深度耦合的特殊架構(gòu)，你又能高提速，你還能比豐田本田混動(dòng)省油？所以，如果秦proDM滿電滿油能長(zhǎng)途連續(xù)跑出39L/4.2加80公里=1007公里，就能證明秦proDM的長(zhǎng)途油耗或b態(tài)油耗4.2L/100公里是靠譜的。而標(biāo)稱(chēng)4.1L/100公里的凱美瑞混動(dòng)或4.2L/100公里或雅閣混動(dòng)，按照自己的標(biāo)稱(chēng)油耗，一箱油50L/56L實(shí)現(xiàn)1200公里/1300公里是沒(méi)有什么壓力的。這就證明了豐田本田各自標(biāo)稱(chēng)油耗指標(biāo)的是靠譜的。

我昨天剛好跑了一天，大約156公里，而且很多地方堵車(chē)，有段十幾公里下班高峰開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，昨天的能耗顯示4.1度 5.6L,平時(shí)我自己上下班都純電0油耗。值得擁有。

從我的實(shí)際駕駛情況來(lái)看市區(qū)在8個(gè)左右，市區(qū)混動(dòng)行駛里程我基本沒(méi)有超過(guò)100公里，應(yīng)該跟你的最終油耗相差不多！