各位老司機(jī)客觀評價(jià)下大探和Q7？

兩個檔次的車，我是2.3精英車主，3.0t的45tfsiq7也經(jīng)常開，我哥哥的車，提速，車內(nèi)靜音都不是一個級別，50萬和80萬的區(qū)別，另，內(nèi)飾的水平q7要高幾個層次的，但是，輪配置，45的q7真的不如2.3精英大探。

凱迪拉克真不比福特林肯強(qiáng)，最多持平，至于沃爾沃轎車，也就是吹上去的，要技術(shù)沒技術(shù)，要質(zhì)量沒質(zhì)量，別說和福特比，即使和國產(chǎn)吉利長城比，我都嫌他不夠格。沃爾沃真正牛的是卡車及重工，轎車只會抄襲福特，還抄的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，底盤不倫不類。多次大難不死的福特目前表現(xiàn)就是太中庸啦，放不開，要不也不會在中國淪為二線。

這個真沒啥好急的，也不是跟您爭論輸贏，只是實(shí)事求是的談品牌，特指中國國內(nèi)。雖然是探險(xiǎn)者車主，但是在國內(nèi)得承認(rèn)奧迪Q7的確比福特探險(xiǎn)者高出不少！自己開開倒無所謂品不品牌的。

Q7車身不高，外觀不夠霸氣，跟探險(xiǎn)者比，有點(diǎn)像MPV哈哈。最大的優(yōu)勢就是品牌吧，但也是我不太看重的一點(diǎn)。

都開過，負(fù)責(zé)任地說，q7行駛質(zhì)感和操控比大探好很多，開著也要好開一些，側(cè)向支撐很到位，整個品質(zhì)明顯高不止一個檔次，但缺點(diǎn)我覺得是剎車較軟，不太有信心。但是大探的優(yōu)勢是大，配置高，各有千秋吧。當(dāng)然，最主要的區(qū)別還是價(jià)格。盡管如此，如果說只是我自己開的話，不考慮價(jià)格我選q7，哪怕是我目前的大探是3.5t，q7我開過的是2.0t，我也覺得q7會舒服些。但是考慮到奧迪的各種選配那就另說了

你這話說的，你在美國還是在中國呢！?口碑是大部分人的認(rèn)知，不管農(nóng)民、干部、學(xué)生、教授、無產(chǎn)階級、資產(chǎn)階級等等。少數(shù)人的認(rèn)知是有限的，在國內(nèi)奧迪就是比福特牛叉，這個沒異議

坐在車?yán)锞椭懒?，新Q7科技感確實(shí)十足，系統(tǒng)也好使，大探那塑料感心里都明白，Q7有皮軟質(zhì)的，還有就是，實(shí)話實(shí)說，Q7坐著確實(shí)比大探舒服，大探的座椅太短了，但是下車我喜歡大探，姿勢不一樣，行駛起來沒猛踩過Q7不知道渦輪聲音，開得慢（因?yàn)榛训氖荙7，他說老是自動剎車有問題，還有系統(tǒng)黑屏次數(shù)多）后排來說，真的Q7正常坐姿后，比大探大，畢竟五座和7座，Q7挺好的，主要是錢花在了細(xì)節(jié)，大探不能細(xì)看，真的糙，但是帥，Q7前臉有點(diǎn)不懂那個六邊形外的銀色飾條，尤其是傍晚，真的帥，車牌不遮了，北京車友遇到滴滴滴

提車快兩年了，探險(xiǎn)者的動力總成感覺不行了，尤其是6at，高速要超車直接降檔，轉(zhuǎn)速三四千轉(zhuǎn)太吵了，不從容。和q7肯定是比不來的，建議加點(diǎn)錢上2.0的q7吧