英朗小狼在2000-3000轉(zhuǎn)之間出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)共振聲音?。?！

我的也有20邁開(kāi)始，40邁就聽(tīng)不到了，收油門的時(shí)候很明顯

應(yīng)該是達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速后進(jìn)氣歧管內(nèi)VVT的機(jī)構(gòu)動(dòng)作的原因，此時(shí)VVT機(jī)構(gòu)使得進(jìn)氣歧管較長(zhǎng)的部分逐漸關(guān)閉，打開(kāi)較短的氣道，這個(gè)過(guò)程進(jìn)氣的高速氣流吹這個(gè)VVT機(jī)構(gòu)產(chǎn)生氣流聲，而英朗的進(jìn)氣歧管是塑料的，而且比較薄，因而產(chǎn)生共振，可以在進(jìn)氣歧管外貼止振片，多貼幾層，改變共振頻率，或者換鋁合金的進(jìn)氣歧管，就能解決。

我感覺(jué)首保后油門嘛嗖嗖得～不知哪的原因

都有這種情況的，估計(jì)是裝配水平不嚴(yán)格，細(xì)節(jié)處理不好，總之英朗的異響很難伺候啊，有時(shí)有有時(shí)自己又消失了

車子共振你試試～四門隔音!前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音～～有時(shí)候是車子空間空擋～共振就大

應(yīng)該發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有什么問(wèn)題，你才做了首保。我估計(jì)應(yīng)該還是你發(fā)動(dòng)機(jī)的基腳問(wèn)題。去檢查一下是不是螺絲沒(méi)有固定好，或者換螺絲之后再試試。希望能幫到你樓主，如果我的回答對(duì)您有用 請(qǐng)點(diǎn)擊下方的（有用），你的滿意是我最大的榮幸。感謝支持。

我的共震是在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候,方向盤晃動(dòng),手放上去有發(fā)麻的感覺(jué).4S也說(shuō)正常..現(xiàn)在也習(xí)慣了..既然4S說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,那也試著習(xí)慣吧,沒(méi)辦法咱們是弱勢(shì)群體.謝謝樓主和兄弟支持,幫忙點(diǎn)下面的【有用】,狂點(diǎn)啦~

其實(shí)異響A柱方向有可能是 大燈控制下面那個(gè)證件盒子 發(fā)出的 我以前也有 后來(lái)用了個(gè)面紙墊進(jìn)去就沒(méi)了。!!!!!

影響怠速正常的因素主要有：1、電路系統(tǒng)故障：水溫傳感器的電阻值變大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)電腦判斷此時(shí)處于較濃混合氣而加大噴油量；怠速控制閥失效閥芯沒(méi)有縮進(jìn)去，怠速進(jìn)氣孔打開(kāi)的很小，進(jìn)氣量不足以形成較濃的混合氣。最好用另一個(gè)怠速閥試一下，如果能一次啟動(dòng)就換個(gè)怠速閥；電噴電腦給出錯(cuò)誤信息使得噴油過(guò)濃。線速損壞導(dǎo)致接觸不良使得供油不暢。2、油路系統(tǒng)故障：*節(jié)氣門、油路產(chǎn)生積碳，造成供油不暢，使得怠數(shù)不穩(wěn)，*燃油品質(zhì)不高產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，3、點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞的故障4、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障 怠速不穩(wěn)按原因分類直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別氣缸功率的變化，從而造成各氣缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各氣缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 怠速不穩(wěn)的故障系統(tǒng)分類進(jìn)氣系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。1、 進(jìn)氣管及各種閥泄漏會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，。2、 節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過(guò)多使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀， 3、 各種傳感器及其電路故障導(dǎo)致進(jìn)氣量失準(zhǔn) 燃油系統(tǒng)故障使噴油量失準(zhǔn)；1、 噴油器噴油量不均、霧狀不好，造成各氣缸發(fā)出的功率不平衡。2、 燃油壓力過(guò)低或過(guò)高，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或過(guò)度的噴油量使混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。3、 各傳感器及線路故障，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。點(diǎn)火系統(tǒng)；（以上均屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)）1、 點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火2、 火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火3、 控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，造成點(diǎn)火提前角不正確或大范圍波動(dòng)。4、 三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，但這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助理器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。1.、配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別氣缸的功率下降過(guò)多，從而使各氣缸功率不平衡2、發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會(huì)使個(gè)別氣缸功率下降過(guò)多，從而使各氣缸功率不平衡3、曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合乎規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，這兩種原因不影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但造成發(fā)動(dòng)機(jī)很大振動(dòng)

看看漲緊輪

謝謝回帖!4S店也沒(méi)解決么？在跑高速的時(shí)候太吵了，在去4S店的道上實(shí)在是受不了，我朋友說(shuō)像小戰(zhàn)斗似的!

我的也有，感覺(jué)在a柱。開(kāi)始煩，現(xiàn)在習(xí)慣了。不好修