?？怂?.5t的 你們加多少號(hào)汽油？

你真好無語，你的意思是92就可以達(dá)到爆震是0了是么？那么還要95干啥？那如果生產(chǎn)油品的時(shí)候添加劑少加了那么一點(diǎn)點(diǎn)呢？工業(yè)生產(chǎn)，不可能100%準(zhǔn)確的吧？

廠家建議加92號(hào)油的車，其實(shí)89號(hào)油就不會(huì)產(chǎn)生爆震，但還是有一定機(jī)率產(chǎn)生爆震，但為了保險(xiǎn)起見，廠家建議加92號(hào)油。有問題嗎？有很多建議加95號(hào)油的車，加92號(hào)油不照樣跑？只是不安全罷了，你能想到的，廠家都不知道玩過多少遍了。以前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)不了高標(biāo)號(hào)汽油，高標(biāo)號(hào)汽油完全靠進(jìn)口，其實(shí)那個(gè)時(shí)候，也只有進(jìn)口車才燒高標(biāo)號(hào)汽油。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的低標(biāo)號(hào)汽油含雜質(zhì)太多，有些進(jìn)口車加一次就報(bào)警，有的直接罷工。但實(shí)行國(guó)字標(biāo)準(zhǔn)以后，汽油的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)比以前高太多了?，F(xiàn)在的高標(biāo)號(hào)汽油也不再依靠進(jìn)口，所有標(biāo)號(hào)的汽油都同一生產(chǎn)線上下來的，也不存在高標(biāo)號(hào)更清潔。我以前的單位是修飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的，180號(hào)的航空煤油看起來比酒精還干凈，很多修表的用的就是這個(gè)。再看一下我們的摩托車加的90號(hào)汽油，肉眼就可以看到里面的灰。加高標(biāo)號(hào)汽油對(duì)車好的由來就是這樣的。

你喜歡加80都行。廠家告訴你的就是他的下限，超過這個(gè)下限是你自己的事。推薦92或以上標(biāo)號(hào)，看得懂么？這就好像保質(zhì)期3個(gè)月一樣。三個(gè)月多一天吃了就會(huì)死就會(huì)得病嗎？不會(huì)吧？廠家只是告訴你在這之前他負(fù)責(zé)，在這之后他不負(fù)責(zé)一樣?？皯n啊，要多吃點(diǎn)核桃了。你也會(huì)說爆震幾率？那我說95的爆震幾率不是更小了嗎。

美國(guó)汽油標(biāo)準(zhǔn)則是按照“馬達(dá)法”來制定的，而國(guó)內(nèi)汽油標(biāo)準(zhǔn)是按照“研究法”來制定的。辛烷值代表汽油抗爆性能高低，“馬達(dá)法”辛烷值測(cè)定條件苛刻，更貼近于汽車在高速、重負(fù)荷條件下行駛過程中汽油的抗爆性；而“研究法”辛烷值測(cè)定條件溫和，反映汽車緩慢行駛時(shí)汽油的抗爆性。對(duì)同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高大約0～15個(gè)單位。研究表明，中國(guó)研究法標(biāo)號(hào)90號(hào)相當(dāng)于美國(guó)馬達(dá)法標(biāo)號(hào)的82號(hào)；中國(guó)研究法標(biāo)號(hào)93號(hào)相當(dāng)于美國(guó)馬達(dá)法標(biāo)號(hào)的85號(hào)；中國(guó)研究法標(biāo)號(hào)97號(hào)相當(dāng)于美國(guó)馬達(dá)法標(biāo)號(hào)的87號(hào)。也就是說，國(guó)產(chǎn)最好的97#汽油，僅僅相當(dāng)于美國(guó)品質(zhì)最差的87#汽油。雖然辛烷值只是汽油重要指標(biāo)之一，不過國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量與美國(guó)的差距，由此可見一斑。所以國(guó)內(nèi)在壓縮比同等的情況下選擇高標(biāo)號(hào)的汽油會(huì)比低標(biāo)號(hào)的更省油，激烈駕駛時(shí)動(dòng)力也會(huì)更充沛。

美國(guó)汽油標(biāo)準(zhǔn)則是按照“馬達(dá)法”來制定的，而國(guó)內(nèi)汽油標(biāo)準(zhǔn)是按照“研究法”來制定的。辛烷值代表汽油抗爆性能高低，“馬達(dá)法”辛烷值測(cè)定條件苛刻，更貼近于汽車在高速、重負(fù)荷條件下行駛過程中汽油的抗爆性；而“研究法”辛烷值測(cè)定條件溫和，反映汽車緩慢行駛時(shí)汽油的抗爆性。對(duì)同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高大約0～15個(gè)單位。研究表明，中國(guó)研究法標(biāo)號(hào)90號(hào)相當(dāng)于美國(guó)馬達(dá)法標(biāo)號(hào)的82號(hào)；中國(guó)研究法標(biāo)號(hào)93號(hào)相當(dāng)于美國(guó)馬達(dá)法標(biāo)號(hào)的85號(hào)；中國(guó)研究法標(biāo)號(hào)97號(hào)相當(dāng)于美國(guó)馬達(dá)法標(biāo)號(hào)的87號(hào)。也就是說，國(guó)產(chǎn)最好的97#汽油，僅僅相當(dāng)于美國(guó)品質(zhì)最差的87#汽油。雖然辛烷值只是汽油重要指標(biāo)之一，不過國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量與美國(guó)的差距，由此可見一斑。所以國(guó)內(nèi)在壓縮比同等的情況下選擇高標(biāo)號(hào)的汽油會(huì)比低標(biāo)號(hào)的更省油，激烈駕駛時(shí)動(dòng)力也會(huì)更充沛。而且美國(guó)87號(hào)油一般都是本田豐田一些低檔汽車加的油，奔馳寶馬加美國(guó)91號(hào)汽油.也就是說在國(guó)內(nèi)奔馳寶馬只能加美國(guó)最差的汽油。

這只是你的認(rèn)知而已，標(biāo)號(hào)高，只是產(chǎn)生爆震的點(diǎn)會(huì)更高而已，跟發(fā)動(dòng)機(jī)做功有何直接聯(lián)系？美國(guó)汽油的生產(chǎn)工藝會(huì)更高，能在同等成本下生產(chǎn)出更純凈的汽油，這是無可置疑的。國(guó)內(nèi)的煉油廠因?yàn)樯a(chǎn)工藝的問題，生產(chǎn)高品質(zhì)（看清楚是高品質(zhì)，不是高標(biāo)號(hào)，飛機(jī)航油標(biāo)號(hào)達(dá)到180）的汽油成本會(huì)更高，所以品質(zhì)跟美國(guó)比確實(shí)是差一點(diǎn)，差的不是標(biāo)號(hào)，是油里面的雜質(zhì)。不要把品質(zhì)和標(biāo)號(hào)混為一談。

每一次爆震都是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的沖擊，嚴(yán)重到?jīng)_壞氣缸、活塞、曲柄，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不允許產(chǎn)生爆震，萬分之二都不可以。

有一種東西叫爆震傳感器，就是它檢測(cè)到爆震然后傳遞信號(hào)給ECU，ECU才去匹配最佳點(diǎn)火提前角，避免再次產(chǎn)生爆震，這就是為什么不要頻繁更換高低標(biāo)號(hào)油的原因，一直用92號(hào)油好過95號(hào)和92號(hào)頻繁更換