唐新能源關(guān)于熱論的半軸問(wèn)題

有兩種估計(jì)，一是之前論壇上有人爆料的，第一批打響之后，為了提高利潤(rùn)，用料等級(jí)下降，如果這樣真是自尋死路。二是往好里估計(jì)，就是沒(méi)有相關(guān)急加速設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)造成的設(shè)計(jì)缺陷，恩，這樣算也算是為了以后的更高加速車提供了數(shù)據(jù)。5.9 4.9 3.9可不是簡(jiǎn)單加馬力那么容易，到更高加速，車架才是起決定因素的，而且很難，那些生產(chǎn)了幾十年跑車的，不計(jì)成本造出來(lái)的跑車，多次急加速壽命也不長(zhǎng)。不過(guò)希望比亞迪確認(rèn)問(wèn)題，如果能定位問(wèn)題，如果真有設(shè)計(jì)缺陷，還是希望能召回。外國(guó)不知道，不過(guò)我們身處中國(guó)社會(huì)應(yīng)該了解，有這樣一種文化，工作上的事情，不到萬(wàn)不得已，是不會(huì)承認(rèn)自己有失誤，有錯(cuò)誤的，應(yīng)為承認(rèn)了就要擔(dān)責(zé)。搶功推責(zé)最擅長(zhǎng)了。所以我覺(jué)得，中國(guó)人要對(duì)中國(guó)制造有信心，要從勇于擔(dān)責(zé)開(kāi)始，亡羊補(bǔ)牢，就只需負(fù)責(zé)彌補(bǔ)損失的部分，而明知有缺陷而不去彌補(bǔ)的，百倍千倍的罰。鄙人也是工程師，相信比亞迪的工程師也明白一個(gè)道理，如果有2個(gè)同樣機(jī)理的問(wèn)題，那必然不是個(gè)性事件，必然對(duì)于所有產(chǎn)品存在同樣風(fēng)險(xiǎn)，而大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間使用后，所有可能出現(xiàn)的問(wèn)題都是必然出現(xiàn)的。