標(biāo)致408408的間接式胎壓監(jiān)測是不是很麻煩，能改直接式嗎？需要多少費(fèi)用

不是自帶有胎壓監(jiān)測嗎？怎么還要買？

去買一個胎壓檢測器就行了，400塊左右

我已改直接式的了 600----2000不等 我用的鐵將軍的 約900 希望對你有所幫助

408的間接式只是沒法顯示胎壓，但是準(zhǔn)確度已經(jīng)夠用了。起碼我遇到兩次報警都是有扎釘子，慢漏氣。用打氣泵把漏氣的輪胎補(bǔ)足，找就近的補(bǔ)胎店就行。408這套胎監(jiān)唯一的缺點(diǎn)就是有輪胎漏氣時不會指明哪個輪胎，而需要自己去測胎壓。

408的間接式胎壓監(jiān)測是什么意思？改直接式怎么改？

輪胎就如同汽車的腿和腳，在高速行駛過程中，容不得出一丁點(diǎn)差錯。有經(jīng)驗的老司機(jī)都有經(jīng)常檢查胎壓的好習(xí)慣，不但能夠看出輪胎是否虧氣，甚至還可以在行駛過程中憑借經(jīng)驗感覺到輪胎是否有異常。不過，對于眾多被自動化設(shè)備龐壞了的新生代司機(jī)們，安裝一套胎壓監(jiān)測系統(tǒng)卻顯得意義重大。在選擇何種胎壓監(jiān)測裝置的問題上，除了品牌、功能和價格以外，選擇外置還是內(nèi)置問題通常讓我們糾結(jié)萬分。下面給出一些建議供參考。外置型的TPMS是將傳感器直接安裝在原車的氣門芯上，很多廠家說：不需要做動平衡。內(nèi)置型TPMS是指將傳感器安裝在輪胎內(nèi)部的輪轂上，安裝后，輪胎必須要做動平衡。關(guān)于動平衡，贅述幾句，在車輛出廠裝配時，都會做動平衡測試，就是為了讓車輪高速行駛最平穩(wěn)，那么，什么是動平衡呢，汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來以后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛過程中車輪抖動、方向盤震動等現(xiàn)象，為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程，就是我們常說的動平衡。所以，很多廠家在宣傳時說，自己的傳感器重量只有幾克，不需要做動平衡，這種說法是不可靠的，往往正規(guī)廠家的輪胎上哪怕是增加一個logo，都需要做動平衡。1.目前車主普遍都在說內(nèi)置的比較好，主要理由都是在講外置的挑氣嘴、不準(zhǔn)確、充氣麻煩、容易被盜。我們的建議是：大多數(shù)非SUN車型都不會有太多問題，挑氣嘴、被盜之類的問題出現(xiàn)概率比較小，充氣的話擰下來重裝一下也不復(fù)雜，況且輪胎充氣這件事不一定就很頻繁。2.SUV車型、復(fù)雜路況、原裝氣嘴有損傷等情況，必然要選擇內(nèi)置型胎壓監(jiān)測。事實上內(nèi)置型胎壓監(jiān)測被詬病最多之處就是安裝麻煩，通常都要去裝飾店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。并且，內(nèi)置型的胎壓監(jiān)測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。所以總結(jié)來說：內(nèi)置的優(yōu)點(diǎn)是：安全，精確，不會被盜，打氣時不用拆卸；內(nèi)置的缺點(diǎn)：安裝繁瑣；外置的優(yōu)點(diǎn)：安裝簡單；外置的缺點(diǎn)：容易掉，監(jiān)測數(shù)據(jù)沒內(nèi)置的精確，每次打氣都需要拆卸一次?？梢愿鶕?jù)自已的喜好來加裝胎壓監(jiān)測。鐵將軍胎壓監(jiān)測器則是這方面的佼佼者，它的工作原理是，對每個輪胎安裝了高靈敏度的感應(yīng)發(fā)射器，實時監(jiān)測輪胎的壓力和溫度，數(shù)據(jù)信號無線傳送到車內(nèi)的終端接收系統(tǒng)。當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過高或過低、溫度過高等異常情況，終端會自動報警和顯示輪胎狀態(tài)，確保汽車行駛的安全。 特別是在惡劣天氣下行駛，更需要這種敏感度高的儀器，有時候，這小小的儀器能在危難時刻提前預(yù)警，防范于未然。