s3左前輪異響

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

4s笨啊

4s店找不出哪里來的聲音

新車直接去4S弄就完事了

通病的話是平面軸承!你自己對號入座就行了~不過新車的話就建議4S店檢查唄!

汽車左前輪異響怎么回事1、異響的可能原因1）前減震器故障2）前輪驅(qū)動半軸松動3）底盤螺絲和橡膠組件松動，各球頭及軸承松曠2、檢查步驟1）用升降器把車輛升起2）檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動3）拆卸前減震器檢查減震器是否良好4）拆卸前輪檢查前輪軸承5）檢查前輪驅(qū)動半軸是否松動6）判斷故障原因，進行零部件更換汽車前輪磨損不正常怎么辦1、查看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠中部快速磨損，則為輪胎氣壓過高所致。其輪胎氣壓過高將增加單位接地面積的負荷，會加速胎冠中部的磨耗。此外簾布層簾線承受過大的拉伸應(yīng)力，易導(dǎo)致輪胎的早期損壞。2、查看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠兩肩磨損過快，則為輪胎氣壓不足所致。其輪胎氣壓不足會使胎冠接地印跡增寬，并且由于胎冠中部略向內(nèi)彎曲，因此招致胎冠兩肩著地，引起兩肩磨損加快，同時當高速行車時，還會引起胎面開裂。3、如發(fā)現(xiàn)輪胎外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損過快，則說明前輪的外傾角不正常。若胎冠外側(cè)偏磨損，說明車輪外傾角過大；若胎冠內(nèi)側(cè)偏磨損，說明車輪外傾角過小或存在負外傾。此時應(yīng)使用車輪定位儀重點檢查車輪外傾角的大小，以便確診。4、查看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠出現(xiàn)羽毛狀磨損，則說明前輪的前束不正常。若左右前輪胎冠上羽毛的尖部指向汽車縱向中心線，則說明前束過大；若羽毛的尖部背離汽車縱向中心線，則說明汽車的前輪存在負前束。此時應(yīng)重點檢查前輪的前束值，必要時予以調(diào)整。5、查看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎胎面局部出現(xiàn)磨光的斑點即禿點，則說明前輪不平衡。當前輪不平衡時，前輪的振動會引起輪胎的定向磨損，最終導(dǎo)致斑點磨損。此時應(yīng)用車輪平衡機重點檢測前輪的不平衡情況。汽車前輪外側(cè)吃胎嚴重怎么辦1、改變前輪的外傾角，但是相對來說也是比較難的，通常情況我們處理的方法就是壓軸，把前軸拆下來進行壓軸處理，就是將前軸的兩端固定住，利用壓力機找到中間的點往下壓；但是這個方法會有弊端，之前必須和用戶提前溝通好，另外就是如果壓過量后，這個前橋該如何消化掉的途徑，如果沒有確定的方法，最好不要用這種方法。2、調(diào)整前束，我們可以想一下磨損嚴重情況，如果說我們的前束調(diào)整的很小，也就是八字形，當車輛在行駛時，會發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象，磨損的位置也就是輪胎的兩側(cè)，所以進行調(diào)整前束也是比較有效和方便的方法。3、改變車輛前輪的主銷后傾角，這個其實和調(diào)整前束的道理是一樣的，使得輪胎可以和地面的接觸面更多，防止輪胎磨損外側(cè)嚴重的問題，通常也是壓軸的方法進行改變。4、換輪胎解決，因為有的吃胎故障真的可以通過換胎解決，但是如果說客戶來了，你說換個胎就好了，可能很多客戶是沒法接受的，除非是有熟人朋友介紹過，或者了解過這方面的知識。汽車輪胎陷進泥里怎么脫困1、找塊木棍綁在車輪上我們平時車輛打滑的時候都知道在車輪下面放些砂石，為了就是增加摩擦。同樣這樣方法，綁上根木棍能應(yīng)付更惡劣的路段。2、木棍不好找，工具箱的長扳手來代替每輛車上一般都有工具箱，換過備胎的人都知道在哪里。拿出長扳手，卡在輪胎的螺絲上，然后用繩子固定住。下車觀察車輪陷進去的位置，正常開出來就可以了。