高爾夫油門重 加速無力

手剎車沒放

我的沒換汽濾的時候也出現(xiàn)過類似情況，不知道你的是不是沒有沒換過汽濾的原因

能別這么安慰他么 1.6板車就不說了 大眾的技術(shù)就是T DSG

1.6屬于買了后悔系列。我也是1.6哈哈，不過你沒開過7代高7 的1.6變速箱程序更爛，更難開。

乙醇汽油？

切2檔7200轉(zhuǎn)

樓主別聽他們的，前兩天剛開了同事新提的1.6AT舒適，挺好開的，方向輕盈，指向精準(zhǔn)，方向盤是多功能的，雨刷帶雨量感應(yīng)的，以前舒適車型可沒這待遇。你所說的油門重純屬個人感覺，這個車它不像日系那重很賊的油門，點一下蹭就躥出去那種，它就是這種起步有點重的調(diào)教，再說剛買的新車你著急加什么速啊，這對車好嗎?

天冷的關(guān)系吧，不過新車時油門有時重的，以后換全合成機油會改善的，我就是1.6的，代步是沒有問題，難得滿載爬長坡有點不足

雖然如此，我要1.6，也不要1.4雙離合

我的1.6也是，三檔無力，另外升檔大快，轉(zhuǎn)速不夠也升檔，結(jié)果動力不足又降檔。

此生再也不買DAS AUTO了

1.6AT 修心養(yǎng)性 適合成熟穩(wěn)重的老者，或容易搞錯剎車和油門的女士。試駕完1.4T DSG后，買1.6AT的，多半會后悔莫及。

買 1.6你就慢慢開，那個自動變速箱不能和雙離合比，發(fā)動機動力更是和1.4t差一大截。1.4t開起來很輕快，1.6就像個老黃牛，光出聲就是不走。

買1.6L的是不是都覺得1.6肯定比1.4牛逼?。抗?/div>

檢查一下進氣系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和相關(guān)電子線路。1、油門踏板的正確操縱：汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。2、油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。3、起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。4、運行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。5、汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時，應(yīng)換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。6、總要領(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

1.6L的吧!大眾現(xiàn)在的1.6L自動的很垃圾的，還有人買啊，我早就發(fā)過帖子了