哪個(gè)廠家公布發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩還和汽油標(biāo)號(hào)有關(guān)？

或許是高功率真如你所說，耐用性通不過測(cè)試被剪掉了。

呃...高功率確實(shí)不上市 未免遺憾。但聽說不上市是因?yàn)榘?.6t改成2.0t了。 不知道奇瑞咋想的，本來沖著高功率去的，結(jié)果現(xiàn)在也沒什么優(yōu)勢(shì)了。

你說的沒錯(cuò)，底盤確實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)工程，但再好的底盤，開起來有異響也會(huì)影響駕駛感受。你說是減震器質(zhì)量問題，我想請(qǐng)問你：是個(gè)例嗎？多長(zhǎng)時(shí)間了，TB解決了嗎？換家供應(yīng)商那么難嗎？這就是細(xì)節(jié)!說TB底盤高速穩(wěn)定，哪個(gè)車高速不穩(wěn)定？叫個(gè)A級(jí)車跑個(gè)120以上都沒問題吧？如果不穩(wěn)定敢跑那么高的速度嗎？十萬左右的車就是買萊車，質(zhì)量決定銷售這話絕對(duì)沒錯(cuò)，至于底盤系統(tǒng)，受成本及車整體質(zhì)量的限制，只能都是一般化，用不著吹，五十步笑百步而已，車評(píng)人說你這個(gè)級(jí)別車底盤好就當(dāng)一樂吧，開慣好車的人會(huì)真認(rèn)為你底盤真好？那是實(shí)在沒有夸的了，反正沒有量化指標(biāo)，90%的人也體會(huì)不出來。

你就別說奇瑞地盤了，底盤是個(gè)系統(tǒng)工程，并不是那幾根減震響不響的問題，如果真有減震異響，那是減震器的質(zhì)量問題，和底盤整體工程沒關(guān)系，高速穩(wěn)定性國(guó)產(chǎn)車奇瑞絕對(duì)是一流水準(zhǔn)。底盤是奇瑞現(xiàn)階段最強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，所以最好是噴變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟變速箱沒有AT，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有大排量。

這句話說到根上了，熱效率提高的最直接體現(xiàn)就是節(jié)油，而TB的車不能說費(fèi)油，但絕不省油。其實(shí)，TB根本不知自已銷量低的根本原因是什么，"細(xì)節(jié)決定成敗"，小毛病過多是銷售低的主因，同級(jí)別的合資車并沒有什么先進(jìn)技術(shù)，顏值配值一般，但勝在穩(wěn)定。天天宣傳熱效率可并不節(jié)油，天天宣傳底盤先進(jìn)可減震叮咣響，天天宣傳加速可這個(gè)級(jí)別的車是性能車嗎？買這級(jí)別車的誰在乎快幾秒的加速？秒這個(gè)秒那個(gè)怎么吹都沒用，加強(qiáng)品控是TB的唯一出路。

那對(duì)奇瑞自己有啥好處？到時(shí)候問題多多，豈不是搬起石頭砸自己的腳？我不信奇瑞這么蠢

高功率是160 KW的!140從來都是低功率的，只不過加95號(hào)的油動(dòng)力更強(qiáng)而已!而且140KW也是加92號(hào)油的功率

應(yīng)該比同價(jià)位的車發(fā)動(dòng)機(jī)好一點(diǎn)吧？