討論一個(gè)實(shí)際問(wèn)題？

看來(lái)還是真實(shí)問(wèn)題能引起共吟呀！認(rèn)真、真實(shí)的生活，討論不是生身攻擊對(duì)吧！看到有些回復(fù)，可以判斷一個(gè)事實(shí)……(自己想吧)。謝謝真心討論的朋友！

首先國(guó)產(chǎn)新能源目前免購(gòu)置稅，就免去了一部分的損失其次，今年各品牌主打的續(xù)航300~400的產(chǎn)品，已經(jīng)能滿足日常需求了后面也許會(huì)以每年100公里的速度往上更新，還有就是充電速度的提升但是又如何呢就像手機(jī)一樣，旗艦機(jī)型每年至少一個(gè)大改款，又是性能提升百分之多少多少的，能耗降低多少多少的新的出來(lái)，老的降價(jià)，很正常今年買的手機(jī)，夠用兩年就行了，兩年后再換車今年買的，夠用3-5年就差不多了，5年后的車再比2019年的，有什么可比性呢不用想太多，只要看夠不夠自己用的，然后這款產(chǎn)品在你選擇之內(nèi)是否最合你意我本來(lái)還想換MPV呢，后來(lái)去了趟云南，落地租車，才跑了5000公里的GL8商旅，一天才300塊錢多點(diǎn)我就算一年租個(gè)兩三次，才多少錢，而且真是很遠(yuǎn)的地方也不可能開車去旅行，畢竟帶著老人孩子所以下定決心換純電，就是代步用，出遠(yuǎn)途就火車/飛機(jī)租車！

去年8月剛?cè)ミ^(guò)成都，租了輛老GL8，公司一車7人。我開著去的四姑娘山。年底自家旅游又在云南租車，感覺真挺好的~

想多了，電動(dòng)車現(xiàn)階段依然是以代步為主的車型，電源存儲(chǔ)技術(shù)始終是制約電動(dòng)車發(fā)展的絆腳石，而且該技術(shù)很難短時(shí)間突破，特斯拉也出了這么多年了，見到特斯拉續(xù)航突飛猛進(jìn)了嗎？新技術(shù)出現(xiàn)到實(shí)現(xiàn)商用是需要時(shí)間的（很多人喜歡賣弄實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)，看看石墨烯吹了幾年）而且買電動(dòng)車真的請(qǐng)放端正心態(tài)，要么就老老實(shí)實(shí)中短途代步出行，想什么秒速飆車的，還要跑長(zhǎng)途的，請(qǐng)買跑車，油動(dòng)車?。?！不要指望一款10來(lái)萬(wàn)的電動(dòng)車能跑出法拉利的激情?。。『芏鄸|西夠自己用，價(jià)格上自己能接受就可以了，先用先享受。保值什么，比新。。。純粹是心態(tài)問(wèn)題，自己給自己找不痛快。

是這樣的了買車就要承擔(dān)貶值的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是電動(dòng)車貶值的更快，所以盡量不買高配，明年5G通信一普及所有智能互聯(lián)系統(tǒng)都就要更新?lián)Q代。沒辦法社會(huì)發(fā)展太快。