到底有多少是提車了的啊？

目前全國提車的真的廖廖啊。。論壇里有幾個(gè)已經(jīng)曬了單的，，而且目前論壇氛圍不好，，托都喊加價(jià)，，，無語了，，前些天上汽RX8純硬派越野車也公布預(yù)售價(jià)了，最低16.88萬，，MU-X也才17.88萬，，現(xiàn)在硬派越野車這塊也熱鬧了。。

我也寧夏的，我問銷售也是得到這個(gè)回答，說是廠家給車加的配置需要加15000，銀川有沒有鄭州日產(chǎn)，要不去那問問

新車在途。目前各省在搞饑餓營銷，產(chǎn)量不是問題，這三大件很成熟，只是國內(nèi)這幫經(jīng)銷商想趁機(jī)宰客，4***給途達(dá)定位的競品是漢蘭達(dá)，可是漢蘭達(dá)的D-4st技術(shù)必須日本原廠生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足，只能等。不是漢蘭達(dá)不想多賣，是真沒那么大產(chǎn)能，一個(gè)月也就10000多量，所以漢蘭達(dá)要加價(jià)，沒轍，東西質(zhì)量好。

看到現(xiàn)在沒幾個(gè)定的很多地方提車都是首提，這點(diǎn)訂單都生產(chǎn)不出來是不是有問題呀？這保有量還用加價(jià)一萬？等一年看看車如何再入手吧

這產(chǎn)能的話，一兩個(gè)月就沒加價(jià)了，半年還會(huì)優(yōu)惠萬兒八千的。買硬派SUV的，總體只占所有SUV的3%，產(chǎn)品力合適了，也不會(huì)超過同級(jí)別的10%，切記切記。大多數(shù)人是現(xiàn)實(shí)的，不肯為了偶爾戈壁荒原、爬山釣魚的愿望，每天忍受大梁帶來的幾百公斤重量、油耗、稅費(fèi)、糟糕的動(dòng)力和憋屈的坐姿。北美中東沒有排量稅、汽油消費(fèi)稅，還好。油貴的歐洲日本，帶大梁的車也沒幾個(gè)人買。

明天車展，去了兩家4s，第一家去的時(shí)候4點(diǎn)了，人做途達(dá)活動(dòng)去了，沒試駕上，第二天去公司附近的店溜達(dá)一圈，試駕車開唐山去了，這幾天準(zhǔn)備提車，離我家遠(yuǎn)點(diǎn)的4s有個(gè)白色現(xiàn)車，加價(jià)2000，換燈光3900吧，最后算下來260050，比1.5turv便宜750，也在考慮，

倆二4個(gè)王2018/04/2903:55:19發(fā)表在14樓新車在途。目前各省在搞饑餓營銷，產(chǎn)量不是問題，這三大件很成熟，只是國內(nèi)這幫經(jīng)銷商想趁機(jī)宰客，4***給途達(dá)定位的競品是漢蘭達(dá)，可是漢蘭達(dá)的D-4st技術(shù)必須日本原廠生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足，只能等。不是漢蘭達(dá)不想多賣，是真沒那么大產(chǎn)能，一個(gè)月也就10000多量，所以漢蘭達(dá)要加價(jià)，沒轍，東西質(zhì)量好。最近銷量都是6000-8000，按照你的理論應(yīng)該車源不會(huì)那么緊張才對(duì)啊不要斷章取義，我是回復(fù)14樓的漢蘭達(dá)銷量，并不是說的途達(dá)銷量！