機油選5w-30還是5w-40？

保養(yǎng)手冊要求用5w-30就按保養(yǎng)手冊來，這是最全威的了，有什么比廠家研究的還好的呢，日系車不合格用高粘度的機油的

渦輪增壓發(fā)動機建議選用5-40型號的，這樣機油黏度比較高，對渦輪增壓發(fā)動機保護就相對好。如滿意請采納。

就用5W30的機油就可以，按照廠家的說法來，40的粘稠度稍高，其實你也用不著上GT1，全合成的份子油5W30的就可以，我一直用的全合成份子油

4s換了嘉實多啟停保磁護全合成5W40后，油耗明顯增多，跑了兩箱油了，都在12.5左右，我上班的路比較堵。以前用銀美孚1號5W30時，同樣的路一般都在10.5至11左右。5000公里后換回來。2016年7月2.0P版的，目前31000公里。

1.6T車子實際跑了6萬多一點~！試過了很多機油。最穩(wěn)定推薦嘉實多極護夏天用5W-30冬天換5W-40我的車子市區(qū)基本在9個油左右~！高速平均5個左右~！

這個要具體情況具體分析。如果是德系車，可以選擇粘稠度稍高一點的，流動性會更好一點，也降低了燒機油的出現(xiàn)概率，粘稠度高一點的比如德國的GT魔力紅機油，是PAO基礎(chǔ)油，很干凈，動力足。如果是日韓車的話，可以選粘稠度稍微低一點的機油，流動性會更好，也更省油。

之前在朋友店里做的美孚的，油耗一直都11個多，2.0城市高峰開后面再4S店里換了殼牌30的恢復(fù)到9.19.2也算是正常值

根據(jù)車齡一般來說，在參照車用保養(yǎng)手冊的基礎(chǔ)上，新車選擇黏度稍低的機油，這時候5W30會更合適，隨著車齡的增加選擇粘度稍大一點的機油，車齡大的汽車發(fā)動機磨損會更加嚴(yán)重，因而將需要選擇相對黏度高一點的機油，在行車過程中會更加舒適順暢，此時5W40會更是一些。根據(jù)車系一般情況來說，歐洲車的發(fā)動機機油消耗量的確比日系車高一些，這主要是因為設(shè)計理念的不同，當(dāng)然還是看整車廠商的設(shè)計。如果你的車是歐美車，并且機油消耗量過大的話，可以考慮黏度稍微高一點的全合成油試試哦！日韓車系密封性都不錯，因而可以選擇黏度稍微低一點的機油，5W30是不錯的選擇。根據(jù)路況路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機油的換油周期。市區(qū)由于車輛多經(jīng)常堵車，導(dǎo)致在行駛過程中經(jīng)常停頓，則建議粘度低一點，如果您是經(jīng)常開長途跑高速，建議黏度稍高一點！根據(jù)溫度由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處于廠家行車手冊上規(guī)定的合理范圍，均屬于正?，F(xiàn)象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發(fā)動機出什么問題，比如說傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高粘度的機油！車主一定要跳出“夏天需要更換高粘度的機油，機油黏度越大越好”的怪圈哦！如滿意請采納