市區(qū)跑如何才能跑出低油耗？

加油不要急，速度上40了，看著瞬時(shí)油耗控制在5-6左右可以保證勻速行駛，看見(jiàn)紅綠燈提前收油，最重要的避開(kāi)上下班高峰期出行。跑了將近2萬(wàn)公里，除了自駕游一次都是市區(qū)，油耗控制在9左右。

樓主玩呢？車(chē)上那數(shù)據(jù)看著沒(méi)啥意思，市內(nèi)通勤13個(gè)妥妥的，沒(méi)必要糾結(jié)了，算算你一個(gè)月花多少油錢(qián)才是硬道理。

開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋就知道怎么降低油耗了?；蛘唛_(kāi)自動(dòng)擋的，當(dāng)你知道正常油門(mén)下各檔位的升檔時(shí)速，了解如何收油門(mén)主動(dòng)升檔技巧，再加上少用剎車(chē)就差不多了；有興趣再進(jìn)一步的，知道各檔位怠速降檔時(shí)候怠速?lài)娪烷_(kāi)關(guān)的開(kāi)閉速度，就基本上把省油的功夫做到極致了。

短途不會(huì)有太低油耗，我北京，這個(gè)季節(jié)平均速度14-15，油耗12.5-12.7之間變換，現(xiàn)在固定在了12.6。路程太短最好不要開(kāi)了，我冬天連續(xù)跑了若干次1.5km往返，平均速度20左右油耗上升到13.1，這個(gè)是從12.4升上來(lái)的，也就是說(shuō)這樣的油耗有可能17-18個(gè)了。其他注意的就是老生常談不要急加速急剎，做好預(yù)判，保持合適的胎壓等等。

我綜合油耗11左右，經(jīng)常一個(gè)人是在城里開(kāi)，綜合平均時(shí)速25，要省油：快到紅燈別加油，啟停開(kāi)啟經(jīng)常用，起步用手動(dòng)，到M3時(shí)候換D，線性行駛，別猛給油，高速用巡航，

起步輕踩油門(mén)，線性加速，提前減速，切勿急加速急剎車(chē)減速，控制轉(zhuǎn)速，我都是基本不會(huì)過(guò)2000轉(zhuǎn)，紅燈在1分鐘左右的等待可以介入啟停

漢蘭達(dá)自重2噸左右，除乘員外，盡量要給車(chē)身減重，不必要的盡量不要加、裝。如果不是經(jīng)常滿載或者超載的情況下，可以把輪胎氣壓調(diào)高。（我的冬天3.0，夏天2.8）。市內(nèi)行駛眼光要放遠(yuǎn)，一百米外如果有塞車(chē)或者紅燈的情況下就不要再加油門(mén)了，充分利用其滑行慣性。短距離的情況下，可以放置空檔滑行，（很多車(chē)友說(shuō)滑行會(huì)燒波箱，盡管放心，短距離滑行不會(huì)損壞波箱，這點(diǎn)從最基本的經(jīng)驗(yàn)看波箱設(shè)置就知道了，凡是會(huì)損壞波箱的操作，都會(huì)設(shè)置一個(gè)卡位的，而且電子控制的波箱，即使行車(chē)中掛到倒擋，齒輪也不會(huì)介入，當(dāng)然，最好不要測(cè)試）。還有就是要了解我們D-4S發(fā)動(dòng)機(jī)雙噴射和AT波箱原理，充分利用其功效。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭力（低轉(zhuǎn)速）時(shí)是多點(diǎn)噴射，只有在高轉(zhuǎn)速時(shí)才是直噴，并且渦輪介入。大家都知道，缸內(nèi)直噴會(huì)比多點(diǎn)噴射節(jié)能20%左右。我們的AT波箱是手自一體，如果能習(xí)慣使用手動(dòng)擋，那么肯定會(huì)比自動(dòng)擋省油。當(dāng)使用自動(dòng)擋時(shí)，檔位是自動(dòng)升降，輕踏油門(mén)慢速行駛的時(shí)候，檔位總是在低檔，只有速度提升后，檔位才會(huì)升高，那么高檔位比低檔位省油也是眾所周知的。很多車(chē)主為了節(jié)省燃油，在市內(nèi)都是龜速行駛，似乎慢慢開(kāi)就會(huì)省油，殊不知長(zhǎng)期這樣行駛，檔位都是處在2檔位置，肯定會(huì)耗油。所以，只要前方有安全距離，就盡量提高速度，一是讓檔位升高，二是讓缸內(nèi)直噴工作和讓渦輪啟動(dòng)增加動(dòng)力。自動(dòng)擋駕駛想要提高檔位時(shí)，不要急踏油門(mén)踏板，否則電腦會(huì)認(rèn)為駕駛員想增加扭力而不提升檔位，只有先輕后重，先慢后快，然后回收一點(diǎn)再踩油門(mén)踏板，電腦就知道駕駛員是想加速，會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)提升檔位。當(dāng)然，車(chē)重是可觀存在的，油耗和車(chē)重是成正比的，好的駕駛經(jīng)驗(yàn)也只能節(jié)省一點(diǎn)燃油而已，不能奢求達(dá)到小轎車(chē)的油耗標(biāo)準(zhǔn)。