急。急。急。向老司機(jī)求救。？

我哥們問題和你差不多，爬坡起步，給油給不上沒勁一檔都沒勁，油門到底感覺有時(shí)候沒勁有時(shí)候轉(zhuǎn)速又有，上來了時(shí)不時(shí)的，愛滅火，感覺提速不行

首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)或者怠速馬達(dá)的線路損壞；制動(dòng)真空助力器的真空管破漏；制動(dòng)真空助力器的薄膜破損；進(jìn)氣歧管漏氣；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)有時(shí)候會(huì)熄火，而且重新啟動(dòng)后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火后重新啟動(dòng)又可以恢復(fù)正常，所以就算是由于傳感器的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元也會(huì)認(rèn)為這種現(xiàn)象不是故障，而不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元記錄在案，故而無法從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關(guān)故障的信息?！伴g隙性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)有卡滯；怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有問題或者太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質(zhì)有問題也會(huì)造成這種故障。

和我遇到的情況差不多，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速下降、不好控制，一直以為是自己技術(shù)問題，近期去4S店更換了高壓包（以前在質(zhì)保期內(nèi)就發(fā)現(xiàn)外殼有開裂的問題），更換之后感覺行駛順暢很多了，起步轉(zhuǎn)速也正常了。這種情況導(dǎo)致的原因有很多，建議樓主檢查下高壓包有沒有問題,僅做參考。

離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)，離合器處于“似離不離，似合不合”的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能完整地傳遞，只能是轉(zhuǎn)速有所降低的。起步時(shí)，必須要做油離配合的，也就是，離合器松開的時(shí)候必須及時(shí)加油。起步時(shí)不加油是很容易熄火的。

就是啊。抬起離合器，在半聯(lián)動(dòng)上一帶而過，及時(shí)加油，加油后完全松開離合器，繼續(xù)加油，車就跑起來了。從抬起離合器到完全松開離合器車跑起來的時(shí)間也就是兩秒鐘左右，半聯(lián)動(dòng)上一帶而過的時(shí)間也就是半秒鐘左右。

離合器半聯(lián)動(dòng)屬于非正常狀態(tài)，非正常狀態(tài)下出現(xiàn)的非正常情況，那就是正?，F(xiàn)象了。不要在半聯(lián)動(dòng)上停留過多的時(shí)間，不要超過一兩秒鐘。不踩離合器，離合器就沒有什么磨損，沒有損傷，所以，離合器是能不踩就不要踩的。

一般怠速高的可以松完離合再給油，有的車怠速高得二檔都不用給油，好處是不易熄火。怠速正常的應(yīng)該先松離合，快要松完時(shí)車一動(dòng)稍給油跟上即可。

離合松到結(jié)合點(diǎn)的時(shí)候，車有點(diǎn)抖的，立馬踩油門，同時(shí)松離合器，這樣就不會(huì)掉轉(zhuǎn)速了，。如果你半聯(lián)動(dòng)起步不踩油門的話，完全靠怠速起步，遇平路，和下坡?？蛰d，問題不大，，，遇到坡道，和滿載，轉(zhuǎn)速肯定往下掉的快，，車身抖動(dòng)，不補(bǔ)油的話，，可能就熄火了，，油離配合不好，就是這樣了。