油耗過(guò)高因?yàn)槭裁矗?/h1>

感謝你無(wú)情 2019-05-05 21:19:00

油耗問(wèn)題這也不是個(gè)問(wèn)題的，市區(qū)用車(chē)就比長(zhǎng)途要費(fèi)油的多，還有駕駛習(xí)慣，保養(yǎng)情況都是存在差距的。。

1.磨合度不夠?qū)τ趧傎I(mǎi)的新車(chē)，由于新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件還沒(méi)有進(jìn)行充分的磨合，各個(gè)零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力相對(duì)磨合過(guò)的車(chē)就要大一些，因此，可以耐心進(jìn)行磨合，等到首保之后看看油耗是否會(huì)有變化。若磨合期后的油耗比之前更大的話(huà)，則有可能是噴油嘴和節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行清理。2.油路不暢發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)造成油路不暢的主要原因，而短期內(nèi)致使發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多的原因，主要是使用了不合適的油品。機(jī)油的粘稠度是機(jī)油的主要指標(biāo)，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的黏度越稀流動(dòng)性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。過(guò)度的選擇較高黏度的機(jī)油會(huì)另發(fā)動(dòng)機(jī)部件的阻力升高，既耗費(fèi)功率又增加油耗。3.駕駛習(xí)慣不當(dāng)若在駕駛的過(guò)程中大腳轟油門(mén)或是頻繁的踩剎車(chē)，會(huì)使車(chē)的油耗增多，而按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積月累以后就能節(jié)省不少的燃油。另外掌握好您與前車(chē)的跟車(chē)距離，盡量減少不必要的剎車(chē)動(dòng)作。4.車(chē)輛負(fù)載過(guò)多對(duì)剛買(mǎi)的新車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，很多人喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車(chē)上放，更有甚者簡(jiǎn)直就是把辦公室和家搬到了車(chē)?yán)?，這些都增加了車(chē)的油耗。據(jù)悉，車(chē)輛在自重增加時(shí)油耗都會(huì)相應(yīng)的上升，因此，要盡量減少汽車(chē)的負(fù)荷，及時(shí)清理后備廂內(nèi)不經(jīng)常使用的物品。5.空氣濾芯過(guò)臟車(chē)輛在使用過(guò)程中，空氣濾清器是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。6.車(chē)胎壓力不正常據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，輪胎因?yàn)槌錃獠蛔愕臅r(shí)候?qū)?huì)影響到耗油量，當(dāng)輪胎壓力過(guò)小的時(shí)候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車(chē)輛自然也就更廢油了。此外，還需要注意關(guān)閉車(chē)上的空調(diào)及一些大功率用電設(shè)備，因?yàn)檫@些耗電的設(shè)備，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗的上升

你能不看清楚我寫(xiě)的回復(fù)你再發(fā)表你的言論？？？？？我的回復(fù)里有說(shuō)到磨合期嗎？？？？？我從那復(fù)制粘貼來(lái)的？？？？

1、輪胎壓力不正?；蛘{(diào)換大尺寸輪胎2、未計(jì)劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車(chē)道3、沒(méi)有定期給愛(ài)車(chē)“打掃衛(wèi)生”4、長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火5、低擋高速或高擋低速行駛6、夏季車(chē)窗全開(kāi)、堵車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)7、見(jiàn)空當(dāng)就搶的駕駛習(xí)慣在日常行車(chē)中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車(chē)道時(shí)，常見(jiàn)到這種現(xiàn)象:相鄰車(chē)道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車(chē)就突然加速擠過(guò)去了，過(guò)去了就不得不踩剎車(chē)。呆會(huì)兒，這邊車(chē)道有空當(dāng)，他一踩油門(mén)又?jǐn)D回來(lái)了。等一處信號(hào)，他能急加速、急停車(chē)四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了。增加多少，專(zhuān)家們?cè)鲞^(guò)加速行駛油耗試驗(yàn):讓車(chē)輛勻速行駛進(jìn)入測(cè)試路段后，試車(chē)員將油門(mén)踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2~3倍。8、低檔高速長(zhǎng)距離行車(chē)的習(xí)慣這多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕車(chē)易走神兒的人身上。三檔長(zhǎng)距離高速行車(chē)，比四檔正常行車(chē)油耗要增加10%，而如果用二檔代替三檔行車(chē)，油耗還會(huì)增加?，F(xiàn)代汽車(chē)對(duì)換檔都有規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后才許加檔，這是從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā)的。但有些人走向極端，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)規(guī)定很多后才加檔，這也會(huì)造成燃油浪費(fèi)。專(zhuān)家們認(rèn)為:低檔高速肯定費(fèi)油。高檔低速肯定省油。9、不必要的高速行駛世界上各個(gè)國(guó)家對(duì)普通路面的最高車(chē)速幾乎都有限制，美國(guó)是55英里(88.5公里)，路況好的路段放寬到65英里(105公里)。所以，美國(guó)車(chē)以及以進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)為目標(biāo)的車(chē)型在設(shè)計(jì)上都追求在90公里的時(shí)油耗最低。這就是我們所說(shuō)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。任何一款車(chē)都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。我國(guó)高速公路限速是110公里，部分路段允許達(dá)到120公里。但很多人在高速公路行駛時(shí)，都會(huì)大大超過(guò)這個(gè)速度，既不安全，又不經(jīng)濟(jì)。如別克GS型轎車(chē)在時(shí)速70公里時(shí)，油耗為6.47升;而時(shí)速達(dá)到120公里時(shí)，油耗則上升到9.46升;如果達(dá)到其200公里最高車(chē)速時(shí)，油耗還會(huì)大幅度上升。

油耗高低看路況，體現(xiàn)在行駛均速高低上，駕駛者的駕駛習(xí)慣與油耗高、低也有很大關(guān)系。排除前述因素，就需要從車(chē)輛的給氣、點(diǎn)火、供油等子系統(tǒng)進(jìn)行排查。

4.25提的2.0智尚板，提車(chē)的時(shí)候加了380元95油，剛行了二百三十公里，警告燈就著了，真正的油老虎，不過(guò)我經(jīng)常臺(tái)速著車(chē)，因?yàn)槭悄ズ掀?，現(xiàn)在還未超過(guò)八十時(shí)速